單項(xiàng)選擇題

某船機(jī)艙設(shè)置CO₂固定滅火系統(tǒng)。驗(yàn)船師檢查時(shí)，打開釋放控制箱門時(shí)，有持續(xù)報(bào)警聲，用壓縮空氣檢查CO₂管路暢通性合格.但該船出廠安檢時(shí)，因CO₂釋放報(bào)警問題被滯留。請問是何原因引起？（）

A、未裝CO₂釋放中聲響報(bào)警器
B、機(jī)艙未裝聲光火災(zāi)報(bào)警器
C、艏尖艙未設(shè)置聲響報(bào)警器
D、釋放控制間未裝報(bào)警器

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一艘船長99.8m川江標(biāo)準(zhǔn)船，在操舵試驗(yàn)時(shí)，從左35度到右30度為18秒，從右35度到左30度為17秒。舵工下舵機(jī)艙調(diào)整了舵壓后，再試，左至右，右至左均為11秒.最后安檢人員檢查了船撿證書上舵機(jī)型號為：DYA-250/20S，該船被滯留。請問下列可能的原因哪個(gè)準(zhǔn)確？（）

A、根據(jù)舵機(jī)型號DYA-250/20S，可判斷該舵機(jī)為操舵時(shí)間為20S的非激流航段舵機(jī)
B、根據(jù)舵機(jī)型號DYA-250/20S，可判斷該舵機(jī)為扭矩不合要求
C、舵機(jī)有污漬
D、故意刁難

單項(xiàng)選擇題

甲、乙兩艘船完工日期均為2012.8.15，兩艘船航行在同一港口同時(shí)安檢，發(fā)現(xiàn)貨艙區(qū)舷艙空氣管未裝關(guān)閉裝置。結(jié)果甲船放行，乙船被滯留?？赡苁窍铝惺裁丛?？（）

A、甲船安放龍骨時(shí)間在2011年9月1日之前，乙船安放龍骨時(shí)間在2011年9月1日或之后
B、甲船為B級航區(qū)，乙船為A級航區(qū)
C、乙船安放龍骨時(shí)間在2011年9月1日之前，甲船安放龍骨時(shí)間在2011年9月1日或之后
D、乙船為B級航區(qū)，甲船為A級航區(qū)

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甲、乙兩艘船完工日期均為2012.8.15，兩艘船航行在同一港口同時(shí)安檢，發(fā)現(xiàn)貨艙區(qū)舷艙空氣管未裝關(guān)閉裝置。結(jié)果甲船放行，乙船被滯留?？赡苁窍铝惺裁丛?？（）

甲、乙兩艘船完工日期均為2012.8.15，兩艘船航行在同一港口同時(shí)安檢，發(fā)現(xiàn)貨艙區(qū)舷艙空氣管未裝關(guān)閉裝置。結(jié)果甲船放行，乙船被滯留?？赡苁窍铝惺裁丛?？（）