A、最高設計環(huán)境溫度。
B、正常營運,最高設計環(huán)境溫度為:河水32°,空氣45°。
C、特熱或特冷區(qū)域,營運船舶的設計溫度,船舶檢驗機構(gòu)可作適當增減。
D、正常營運時,河水45°,空氣32°。
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A、在最大卸貨速率下,無蒸氣返回液貨艙
B、設有滿意的控制、低壓報警、貨泵和壓縮機的自動停止裝置
C、貨物制冷系統(tǒng)工作
D、將蒸氣送入機器
A、貨艙處所
B、屏壁間處所
C、機器處所
D、貨物管路
A、閥門
B、蓋板
C、壓力表
D、含氧量測定表
A、壓縮空氣
B、氧氣
C、氫氣
D、惰性氣體
A、起居處所
B、服務處所
C、控制站
D、機器處所內(nèi)
最新試題
周期性無人值班機器處所應設有報警系統(tǒng)已指示任何需要注意的故障,此報警系統(tǒng)應滿足什么要求?
船舶應設有一獨立的應急電源,可以是一臺發(fā)電機或一蓄電池組。一艘在建的國際航行散貨造,在進行系泊試驗時,關于應急電源的供電范圍,船廠檢驗部門與船東代表各有不同的意見,并咨詢現(xiàn)場驗船師,以下哪些說法是正確的()
對于GMDSS備用電池的說法,哪些是正確的()
關于油漆間的滅火設備,下列說法錯誤的是()
載重線年度檢驗的目的是什么?
某500總噸及以上國際航行船舶,應急消防泵海水箱無法布置在機器處所的外部,在滿足什么條件下允許應急消防泵的海水箱布置在機器處所內(nèi)。
對一艘新建的國際航行3500總噸普通干貨船航行試驗期間,船廠認為測定備于船上供船長或制定的人員使用的船舶操縱性能結(jié)果的試驗,驗船師可不必參與。驗船師則認為該試驗也是SOLAS公約規(guī)定的項目,同樣應參與試驗并驗證其數(shù)據(jù)。該試驗需記錄的數(shù)據(jù)是()
對于周期性無人值班機器處所的船舶,SOLAS要求在駕駛室具有以下對推進裝置的控制功能()
某驗船師在對一艘國際航行普通干貨船進行年度檢驗時,要求船長提供裝載資料以供審查,但船長提供了一份未經(jīng)批準的中文的穩(wěn)性資料,并且告稱只能找到這些文件了。驗船師認為不滿足要求,要求予以整改,請問下列驗船師的要求哪些是合理的()
對某營運集裝箱船進行船上救生衣檢查,應如何進行()