A、船舶的主尺度、船舶類型；
B、船體涂料顏色；
C、船舶的分艙、承載容量；
D、乘客居住處所；及國家海事局認(rèn)定的其他情況。
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A、載重1000t及以上的貨船應(yīng)配備2套抗化學(xué)侵蝕的全面防護(hù)服裝；
B、載重1000t及以上的貨船應(yīng)至少配備2套自給式呼吸器；
C、載重小于1000t的貨船，應(yīng)根據(jù)裝運危險貨物的類別和船舶航行周期配備適當(dāng)?shù)目够瘜W(xué)侵蝕的防護(hù)服裝和自給式呼吸器；
D、防護(hù)服裝應(yīng)罩住全部皮膚，使身上的任何部分都受到保護(hù)。
A、試驗測量儀器應(yīng)經(jīng)事先校驗；
B、試驗應(yīng)盡可能在船舶滿載出港的情況下進(jìn)行；
C、試驗應(yīng)在確認(rèn)舵裝置及舵機正常運行之后進(jìn)行；
D、試驗項目應(yīng)包括Z形操舵試驗、回轉(zhuǎn)性試驗、停船試驗。
A、從駕駛位置上所見的水面視域，在滿載吃水、無縱傾和甲板貨狀態(tài)下，自船首前方至任何一舷10°止的范圍內(nèi)均不應(yīng)有1.5倍船長以上的盲區(qū)遮擋；
B、從駕駛位置上所見的水面視域，在所有吃水、縱傾和甲板貨狀態(tài)下，自船首380前方至任何一舷10°止的范圍內(nèi)均不應(yīng)有1.5倍船長以上的盲區(qū)遮擋；
C、從駕駛位置上所見的水平視域應(yīng)延伸為一個不小于225°的扇形區(qū)域，即從正前方至船舶任何一舷不小于22.5°的正橫后方向；
D、從主操舵位置所見的水平視域應(yīng)延伸為一個從正前方至船舶每一舷至少60°的扇形區(qū)域。
A、鋼
B、銅
C、鑄鐵
D、銅合
最新試題
以下關(guān)于主和應(yīng)急電源及主和應(yīng)急配電板的描述或設(shè)計，哪些是與SOLAS要求不相符的（）
某公司董事長購買了一艘屬于自己使用的游船，申請船級社檢驗并要求船級社僅按船旗國相關(guān)要求進(jìn)行檢驗發(fā)證，并簽發(fā)滿足SOLAS公約要求的證書，驗船師根據(jù)SOLAS公約適用范圍的要求，認(rèn)為該輪不適用SOLAS公約，無需簽發(fā)滿足SOLAS公約要求的證書。請問驗船師是根據(jù)SOLAS公約下列哪些要求確認(rèn)不適用范圍（）
對于周期性無人值班機器處所的船舶，SOLAS要求在駕駛室具有以下對推進(jìn)裝置的控制功能（）
在對一艘國際航行的32000總噸的油輪進(jìn)行鍋爐檢驗時，驗船師發(fā)現(xiàn)燃油鍋爐僅一個鍋爐安全閥工作正常，鍋爐蒸汽高低壓控制及自動給水系統(tǒng)運行正常，但其余各項報警和安全功能未能處于正常狀態(tài)，該輪設(shè)有柴油機動力推進(jìn)系統(tǒng)，具有機艙A.UT-0附加標(biāo)志。船東認(rèn)為鍋爐設(shè)備已滿足安全航行的要求，但驗船師根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，要求船東必須對下列哪些安保功能進(jìn)行修復(fù)，才能簽署證書（）
船舶應(yīng)設(shè)有一獨立的應(yīng)急電源，可以是一臺發(fā)電機或一蓄電池組。一艘在建的國際航行散貨造，在進(jìn)行系泊試驗時，關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍，船廠檢驗部門與船東代表各有不同的意見，并咨詢現(xiàn)場驗船師，以下哪些說法是正確的（）
簡述水密及風(fēng)雨密的定義。
國際防止油污證書（COP）初次檢驗時，下述對15ppm艙底水報警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是（）
關(guān)于油漆間的滅火設(shè)備，下列說法錯誤的是（）
服務(wù)于機艙的動力通風(fēng)系統(tǒng)的停止控制裝置有哪些要求？
SOLAS公約對氣脹式救生筏的檢修是如何規(guī)定的？