A、用途和航區(qū)是否發(fā)生變化
B、核查船舶是否進(jìn)行過不利于穩(wěn)性的改變
C、檢查固定壓載
D、注意重心高度是否與實(shí)船相符
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A、操舵裝置電動(dòng)機(jī)及其控制裝備的檢驗(yàn)
B、檢驗(yàn)舵機(jī)控制系統(tǒng)電力、液壓動(dòng)力失效及油箱低油位報(bào)警功能
C、對裝有自動(dòng)操舵儀的船舶應(yīng)參照產(chǎn)品技術(shù)要求進(jìn)行檢驗(yàn)
D、操舵裝備外部檢驗(yàn)
A、為主推進(jìn)裝置服務(wù)的重要的自動(dòng)裝置檢驗(yàn)
B、輔助鍋爐，廢氣鍋爐的自動(dòng)控制裝置檢驗(yàn)
C、舵機(jī)系統(tǒng)檢驗(yàn)
D、艙底水系統(tǒng)、探火及滅火系統(tǒng)檢驗(yàn)
最新試題
某內(nèi)河單甲板貨船，船長55m，船員人數(shù)5人，駕駛室設(shè)在艏部，船員室設(shè)艉部，建造完工日期2009年6月6日，存在夜航。2011年5月30日驗(yàn)船師對其進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)：救生衣5件，懸掛于每個(gè)船員室衣柜處；救生圈2只，帶救生浮索，放置于駕駛室內(nèi)。驗(yàn)船師對此提出了整改要求，以下（）措施可使其滿足規(guī)范要求。
驗(yàn)船師對一艘航行于內(nèi)河A級航區(qū)的客渡船實(shí)施中間檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)船東為了防止救生衣丟失，將所有的救生衣集中放在一個(gè)鐵箱內(nèi)，并上鎖。驗(yàn)船師叫船東打開鐵箱，核查救生衣數(shù)量符合《船舶檢驗(yàn)證書薄》記載，所有救生衣質(zhì)量完好無損，于是驗(yàn)船師認(rèn)為該船救生衣檢查是合格的，便簽發(fā)證書。請問，驗(yàn)船師的檢驗(yàn)結(jié)論是否正確？為什么？
某地驗(yàn)船師對一艘內(nèi)河貨船的檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，該船的污油水艙與飲用水艙直接相鄰，污油管路采用加厚管壁的方法通過淡水艙。請問這種設(shè)計(jì)是否符合要求？為什么？
某船舶設(shè)計(jì)公司2010年8月向船檢機(jī)構(gòu)送審了一套800噸級干貨船設(shè)計(jì)圖紙。該船兩柱間長49.90m，滿載水線長52.20m，取兩柱間長為船長。審圖驗(yàn)船師以設(shè)計(jì)圖紙中未進(jìn)行總縱強(qiáng)度校核計(jì)算為由，要求設(shè)計(jì)單位補(bǔ)送有關(guān)計(jì)算資料。審圖驗(yàn)船師的要求合理嗎？為什么？
CCS《2009鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》對船舶貨泵艙/機(jī)艙艙壁處的照明和觀察孔的防火安全措施的一般要求是什么？