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【簡答題】驗船師對一艘航行于內(nèi)河A級航區(qū)的客渡船實施中間檢驗,發(fā)現(xiàn)船東為了防止救生衣丟失,將所有的救生衣集中放在一個鐵箱內(nèi),并上鎖。驗船師叫船東打開鐵箱,核查救生衣數(shù)量符合《船舶檢驗證書薄》記載,所有救生衣質(zhì)量完好無損,于是驗船師認為該船救生衣檢查是合格的,便簽發(fā)證書。請問,驗船師的檢驗結論是否正確?為什么?
答案:
不正確。因為救生衣應根據(jù)船員和乘客分布情況安放在附近顯見易取之處。
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問答題
【簡答題】一艘干貨船,船員室通往開敞甲板的門原為向外開啟,但是在航行過程中門扇經(jīng)常被風吹而自動開啟或自動關閉,于是船東便將其改為移門。驗船師在實施年度檢驗時,認為船員室的門開啟方式不重要,只要在緊急時刻能方便出逃就可以了,并檢查移門的移動還是比較靈活的,于是便放行了。請問,驗船師的做法是否正確?為什么?
答案:
不正確,因為起居處所通往開敞甲板出入口的門應向外開啟。
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【簡答題】一艘35米長干貨船,為2008年6月建造,航行B級航區(qū),驗船師在建造檢驗時發(fā)現(xiàn)該船主操舵裝置設一臺電動液壓泵為舵機裝置動力設備,在做操舵裝置效用試驗時,將舵從一舷35°轉至另一舷30°時為28秒,試幾次結果均一樣。請問以上描述中,有哪些地方不滿足法規(guī)要求?為什么?
答案:
(1)應具有至少2臺操舵能力滿足規(guī)范要求的液壓油泵舵機裝置動力設備,以備交替使用;
(2)主操舵裝置應能確保船...
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