A、敷設在載車處所的電纜應有防止機械損傷的保護措施
B、車輛跳板應設有復至原位時的限位裝置
C、閉式載車處所及Ⅰ、Ⅱ型客滾船的開式載車處所內(nèi)應設有電視監(jiān)視裝置
D、Ⅰ型客滾船附加應急照明設備應有明顯的故障指示
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A、閉式載車處所及Ⅰ型客滾船的開式載車處所內(nèi)應設有電視監(jiān)視裝置
B、Ⅰ、Ⅱ型客滾船的開式載車處所內(nèi)應設有電視監(jiān)視裝置
C、露天載車處所處應設有電視監(jiān)視裝置
D、滾裝船的載車處所處應設有電視監(jiān)視裝置
A、閉式載車處所內(nèi)應設有電視監(jiān)視裝置
B、Ⅰ型客滾船的開式載車處所內(nèi)應設有電視監(jiān)視裝置
C、露天載車處所處應設有電視監(jiān)視裝置
D、敷設在車輛處所的電纜應有防止機械損傷的保護措施
A、各種餐飲躉船應設避雷裝置；
B、餐飲躉船主電源裝置可以是蓄電池組、岸電、或由獨立的原動機驅(qū)動的發(fā)電機；
C、由岸電供電的餐飲船均應設置岸電箱；
D、餐飲躉船主電源裝置僅為岸電
A、鋼質(zhì)油躉船必須安裝避雷裝置，水泥餐飲躉船可以免除安裝避雷裝置；
B、油躉船（閃點不超過60度）禁止掛彩燈；
C、油躉船（閃點不超過60度）在危險區(qū)域或處所禁止安裝插座；
D、危險區(qū)域或處所禁止使用可攜式電氣設備。
A、在危險區(qū)域或處所禁止安裝插座；
B、禁止掛飾彩燈；
C、居住艙室禁止使用可攜式電氣設備；
D、只有廚房內(nèi)可采用可攜式電炊設備。
最新試題
CCS《2009鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》對船舶貨泵艙/機艙艙壁處的照明和觀察孔的防火安全措施的一般要求是什么？
某內(nèi)河貨船營運半年后，覺得推進效果顯著不好，于是船東聯(lián)系修理廠更換了功率更大的主機，完成后組織公司技術人員進行了一系列效用試驗后，繼續(xù)參加營運。請問船東的做法是否可行？為什么？
驗船師對某船進行特別檢驗時，在軸系裝妥后做壓油試驗，發(fā)現(xiàn)尾管密封處漏油，從回油管開始回油時起，繼續(xù)壓油3min，發(fā)現(xiàn)漏油共8滴，這種情況下允許使用嗎，為什么？
在對一艘船長50m客渡船的安檢過程中，船上人員與安檢人員就是否該布置防火控制圖上起了爭執(zhí)，船上人員堅持認為其船舶未超過50m，因此不用設置防火控制圖。船員的觀點是否正確？為什么？防火控制圖中應清楚地標明哪些內(nèi)容？
某船舶設計公司2010年7月向船檢機構(gòu)送審了一套16m船的圖紙，在總說明書中指出：該船系為某房產(chǎn)公司定制，該公司用于自身非經(jīng)營性的旅游觀光、休閑娛樂等活動，內(nèi)河B級航區(qū)，具備機械推進動力裝置。審圖人員查明，該船設計引用的規(guī)則和規(guī)范分別為《內(nèi)河小型船舶法定檢驗技術規(guī)則》（2007）、《內(nèi)河小型船舶建造規(guī)范》（2006）。船檢機構(gòu)作出退審，重新送審的決定。這個決定對嗎？為什么？
在內(nèi)河船舶的營運檢驗中，由于內(nèi)河橋梁高度限制和船員對船舶信號設備配備的一知半解，我們常發(fā)現(xiàn)內(nèi)河船舶的燈光信號配備不全，或者不能按規(guī)范要求正確配備?，F(xiàn)以一條船長55m內(nèi)河普通貨船為例。該船的信號設備應該包括哪些？試簡述舷燈的安裝要求。
某地驗船師對一艘內(nèi)河貨船的檢驗中發(fā)現(xiàn)，該船的污油水艙與飲用水艙直接相鄰，污油管路采用加厚管壁的方法通過淡水艙。請問這種設計是否符合要求？為什么？
某內(nèi)河客船運輸公司在春運期間為了解決運力不足的問題，將公司所屬客船中部分船員居住艙室和船員食堂改為載客處所后，向驗船機構(gòu)申請檢驗，驗船機構(gòu)派出驗船師對改建的各艙室進行了檢查，同意其增加載客定額，并簽發(fā)了新的乘客定額證書。請問該驗船機構(gòu)的做法對不對，為什么？
對內(nèi)河常規(guī)船舶載重線及水尺標志，以下說法正確的是（）
一艘35米長干貨船，為2008年6月建造，航行B級航區(qū)，驗船師在建造檢驗時發(fā)現(xiàn)該船主操舵裝置設一臺電動液壓泵為舵機裝置動力設備，在做操舵裝置效用試驗時，將舵從一舷35°轉(zhuǎn)至另一舷30°時為28秒，試幾次結(jié)果均一樣。請問以上描述中，有哪些地方不滿足法規(guī)要求？為什么？