A.z>17
B.z<17
C.z=17
D.z=18
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A.2
B.2.5
C.3
D.4
A.2°
B.20°
C.45°
D.60°
A.3
B.7
C.17
D.50
A.偏心調(diào)整機(jī)構(gòu)
B.頂尖支撐
C.螺釘調(diào)整機(jī)構(gòu)
D.彈性擺桿機(jī)構(gòu)
A.壓縮機(jī)
B.雷達(dá)天線(xiàn)俯仰機(jī)構(gòu)
C.飛機(jī)起落架
D.活塞式內(nèi)燃機(jī)
最新試題
圖示為偏置曲柄滑塊機(jī)構(gòu),θ=10°,問(wèn):(1)此機(jī)構(gòu)有無(wú)急回運(yùn)動(dòng)?為什么?(2)其行程速度變化系數(shù)K=?(請(qǐng)列出計(jì)算公式)
設(shè)計(jì)一直動(dòng)從動(dòng)件盤(pán)形凸輪,當(dāng)凸輪轉(zhuǎn)速ω及從動(dòng)件運(yùn)動(dòng)規(guī)律v=v(s)不變時(shí),若αmax由40°減小到20°,則凸輪尺寸會(huì)()。
圖示輪系中,已知各輪齒數(shù)為:z1=z2=30,z3=90,z1’=20,z4=30,z3’=40,z4’=30,z5=15。試求軸Ⅰ、軸Ⅱ之間的傳動(dòng)比iⅠⅡ。
在設(shè)計(jì)滾子從動(dòng)件盤(pán)形凸輪機(jī)構(gòu)時(shí),輪廓曲線(xiàn)出現(xiàn)尖頂是因?yàn)闈L子半徑()該位置理論廓線(xiàn)的曲率半徑。
漸開(kāi)線(xiàn)齒輪變位后,()發(fā)生改變。
組成機(jī)器和儀器的運(yùn)動(dòng)單元是()
確定Φ45H7\t6孔軸的極限偏差。
圖示為一偏置式直動(dòng)尖底從動(dòng)件盤(pán)形凸輪機(jī)構(gòu),從動(dòng)件尖底與凸輪廓線(xiàn)在B0點(diǎn)接觸時(shí)為初始位置。試用作圖法在圖上標(biāo)出:(1)當(dāng)凸輪從初始位置轉(zhuǎn)過(guò)90°時(shí).從動(dòng)件的位移S;(2)當(dāng)從動(dòng)件尖底與凸輪廓線(xiàn)在B2點(diǎn)接觸時(shí)。凸輪轉(zhuǎn)過(guò)的相應(yīng)角度φ;。
從動(dòng)件的推程和回程都選用簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)規(guī)律,它的位移線(xiàn)圖如圖示。可判斷得,從動(dòng)件在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,在()處存在柔性沖擊。
已知圖所示偏置尖頂直動(dòng)推桿盤(pán)狀凸輪機(jī)構(gòu)的凸輪廓線(xiàn)為一個(gè)圓,圓心為O’,凸輪的轉(zhuǎn)動(dòng)中心為O。畫(huà)出偏距圓和基圓。