A、按勞分配
B、按行政級(jí)別分配
C、按年齡分配
D、按學(xué)歷分配
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A、服務(wù)業(yè)
B、農(nóng)林業(yè)
C、工業(yè)
D、高新科技產(chǎn)業(yè)
A、農(nóng)民工待遇不公平
B、身份制和等級(jí)制不受重視
C、存在產(chǎn)業(yè)性的歧視
D、平均主義
A、僅僅是職業(yè)劃分
B、存在巨大的福利差距
C、同工同酬
D、只是居住地不同
A、市場(chǎng)因素
B、工作內(nèi)容
C、身份制
D、社會(huì)福利
A、和城市工人同等
B、略高于城市工人
C、是城市工人的一半
D、不到城市工人的1/4
最新試題
在關(guān)貿(mào)總協(xié)定“狄龍”回合談判中，各國(guó)最終達(dá)成《反傾銷(xiāo)協(xié)議》。
我國(guó)的外貿(mào)企業(yè)從第二階段（1991到1993）開(kāi)始實(shí)行“自負(fù)盈虧”。
在《中國(guó)加入世界貿(mào)易組織議定書(shū)》中，中國(guó)的主要承諾包括十個(gè)方面。
中國(guó)自澳大利亞、日本、韓國(guó)的進(jìn)口，全部都是機(jī)電產(chǎn)品占最大比重。
中國(guó)廣闊的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)市場(chǎng)足以滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)保險(xiǎn)公司的發(fā)展，中國(guó)的保險(xiǎn)公司不再需要開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)。
渝新歐鐵路聯(lián)運(yùn)的開(kāi)通使得中國(guó)內(nèi)陸的貨物可以直接通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)綒W洲，不需要再走海路。
中國(guó)進(jìn)口機(jī)電產(chǎn)品與高新技術(shù)產(chǎn)品的比重常年呈增長(zhǎng)趨勢(shì)。
稀土就是稀有土質(zhì)的簡(jiǎn)稱(chēng)。
中國(guó)政府建立的上海等自貿(mào)區(qū)與中國(guó)和東盟等建立的自貿(mào)區(qū)是不同的兩種事物。
中國(guó)加入WTO后對(duì)外貿(mào)易依存度上升的原因是只有出口。