A、Ⅰ級(jí)測(cè)試
B、Ⅱ級(jí)測(cè)試
C、Ⅲ級(jí)測(cè)試
D、Ⅰ級(jí)和Ⅱ級(jí)測(cè)試
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A、2.2~2.86A
B、2.6~2.9A
C、1.5~2.2A
D、2.9~3.2A
A、180V
B、36V
C、220V
D、380V
A、1h
B、2h
C、3h
D、4h
A、1Ω
B、10Ω
C、15Ω
D、20Ω
A、信號(hào)障礙
B、二類(lèi)障礙
C、信號(hào)事故
D、信號(hào)其他事故
最新試題
交流電力牽引區(qū)段室外的信號(hào)干線電纜應(yīng)使用綜合護(hù)套信號(hào)電纜。
交流電力牽引區(qū)段交叉渡線(包括復(fù)式交分道岔),道岔的直股線上通過(guò)牽引電流時(shí),應(yīng)在渡線上增加鋼軌絕緣,將相鄰軌道電路區(qū)段隔開(kāi)。
電氣化區(qū)段4信息移頻軌道電路的區(qū)間軌道區(qū)段采用雙軌條軌道電路,而站內(nèi)軌道區(qū)段采用單軌條軌道電路。
移頻發(fā)送盒按應(yīng)用范圍分為站內(nèi)發(fā)送盒和區(qū)間發(fā)送盒。
在什么情況下,采用引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式開(kāi)放信號(hào)?
對(duì)于移頻電源盒,區(qū)間和站內(nèi)不能通用,在型號(hào)上有所區(qū)別。
我國(guó)站內(nèi)正線電碼化有切換方式和疊加方式兩種。
行車(chē)事故按照事故的性質(zhì)、損失及對(duì)行車(chē)造成的影響可分為哪幾類(lèi)?
移頻發(fā)送盒不是按載頻頻率區(qū)分,而是根據(jù)外部條件決定工作于何種載頻。
6502電氣集中電路動(dòng)作的層次是什么?