A、1Ω
B、10Ω
C、15Ω
D、20Ω
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A、信號(hào)障礙
B、二類障礙
C、信號(hào)事故
D、信號(hào)其他事故
A、一個(gè)白色燈光
B、一個(gè)月白色燈光
C、一個(gè)紅色燈光和一個(gè)月白色燈光
D、一個(gè)黃色燈光和一個(gè)綠色燈光
A、220V
B、180V
C、160V
D、100V
A、電務(wù)段
B、鐵路分局
C、鐵路局
D、鐵道部
A、填寫(xiě)施工要點(diǎn)申請(qǐng)計(jì)劃表
B、按調(diào)度命令在《行車設(shè)備檢查登記簿》中登記
C、經(jīng)車站值班員同意并簽認(rèn)
D、A、B、C三個(gè)條件均具備
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最新試題
當(dāng)尖軌與基本軌密貼后,ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)的鎖閉缺口兩側(cè)間隙為4.0mm±5mm。
在區(qū)間敷設(shè)信號(hào)電纜時(shí),兩根電纜的連接不準(zhǔn)采用地下接續(xù)方式。
當(dāng)調(diào)壓屏輸入電源()或調(diào)壓電機(jī)電源反相時(shí),調(diào)壓電機(jī)工作時(shí)可能出現(xiàn)反轉(zhuǎn)現(xiàn)象。
97型25Hz軌道電源屏輸出的軌道電源電壓超前局部電源電壓90°。
6502電氣集中電路動(dòng)作的層次是什么?
移頻發(fā)送盒不是按載頻頻率區(qū)分,而是根據(jù)外部條件決定工作于何種載頻。
移頻自動(dòng)閉塞正線正方向接發(fā)車進(jìn)路及到發(fā)線股道都采用逐段預(yù)先發(fā)碼方式發(fā)碼。
提速道岔外鎖閉裝置有燕尾式和鉤式兩種方式。
交流電力牽引區(qū)段室外的信號(hào)干線電纜應(yīng)使用綜合護(hù)套信號(hào)電纜。
四顯示區(qū)間自動(dòng)閉塞的通過(guò)信號(hào)機(jī)有4種顯示,能預(yù)告列車前方3個(gè)閉塞分區(qū)狀態(tài)。