A.運(yùn)行時(shí)啃軌嚴(yán)重
B.停止時(shí)晃動(dòng)過大
C.臂架和塔身扭擺嚴(yán)重
D.驅(qū)動(dòng)困難
E.變幅有異響
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.車輪踏面厚度磨損量達(dá)原厚度的20%
B.車輪踏面厚度磨損量達(dá)原厚度的10%
C.車輪輪緣厚度磨損量達(dá)原厚度的50%
D.車輪輪緣厚度磨損量達(dá)原厚度的60%
E.車輪輪緣厚度磨損量達(dá)原厚度的65%
A.顯示記錄報(bào)警
B.視頻
C.群塔防碰撞
D.區(qū)域保護(hù)
E.遠(yuǎn)程監(jiān)控
A.80%力矩
B.90%力矩
C.100%力矩
D.110%力矩
E.125%力矩
A.升限位
B.小車后限位
C.起升不能工作
D.變幅向后不能工作
E.起升機(jī)構(gòu)作業(yè)狀態(tài)
A.三桿式
B.四桿單側(cè)式
C.兩桿平行
D.四桿兩側(cè)式
E.五桿兩側(cè)式
最新試題
模數(shù)是齒輪幾何尺寸計(jì)算中最基本的一代少數(shù)，直接影響（）。
塔機(jī)的起重指揮信號(hào)包括（），此外還包括現(xiàn)代電子通信設(shè)備的語音聯(lián)絡(luò)信號(hào)。
對vV型帶輪的基本要求是重量輕、質(zhì)量分布均勻、有足夠強(qiáng)度及安裝時(shí)對性良好，故常選（）材料制成。
塔式起重機(jī)的工作機(jī)構(gòu)由（）和液壓頂升機(jī)構(gòu)等組成。
塔機(jī)司機(jī)每年須進(jìn)行一次身體檢查，其中裸眼視力不低于5.0。
不一定會(huì)導(dǎo)致任何強(qiáng)度上的損失，但如變形嚴(yán)重即會(huì)產(chǎn)生跳動(dòng)造成不規(guī)則的傳動(dòng)。這指的是（）的變形。
起重機(jī)指揮人員音響信號(hào)中，（）表示“下降”。
塔式起重機(jī)的附著裝置時(shí)用來增加它的穩(wěn)定性。
下列情形中不能說明高強(qiáng)螺栓達(dá)不到要求的是（）。
塔式起重機(jī)起重力矩限制器控制定碼變幅的觸點(diǎn)和控制定幅變碼的觸點(diǎn)，可一起設(shè)置，統(tǒng)一調(diào)整。