使用萬用表歐姆擋在室內(nèi)外校核配線時(shí)不能（）進(jìn)行

在什么情況下，采用引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式開放信號(hào)？

行車事故按照事故的性質(zhì)、損失及對(duì)行車造成的影響可分為哪幾類？

四顯示區(qū)間自動(dòng)閉塞的通過信號(hào)機(jī)有4種顯示，能預(yù)告列車前方3個(gè)閉塞分區(qū)狀態(tài)。

交流電力牽引區(qū)段軌道電路應(yīng)采用工頻雙軌條軌道電路。

當(dāng)移頻自動(dòng)閉塞分區(qū)有車占用時(shí)，接收設(shè)備仍能收到本區(qū)段發(fā)送的移頻信息。

移頻發(fā)送盒不是按載頻頻率區(qū)分，而是根據(jù)外部條件決定工作于何種載頻。

移頻發(fā)送盒按應(yīng)用范圍分為站內(nèi)發(fā)送盒和區(qū)間發(fā)送盒。

移頻自動(dòng)閉塞正線正方向接發(fā)車進(jìn)路及到發(fā)線股道都采用逐段預(yù)先發(fā)碼方式發(fā)碼。

提速道岔外鎖閉裝置有燕尾式和鉤式兩種方式。