單項(xiàng)選擇題NAKAKITA型燃油粘度控制系統(tǒng)中是按照()原理工作的,能實(shí)現(xiàn)()作用。

A.力平衡,PI
B.力矩平衡,PD
C.力平衡,PID
D.位移平衡,PID


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

2.單項(xiàng)選擇題在NAKAKITA型燃油粘度控制系統(tǒng)中,當(dāng)燃油粘度實(shí)際值增大時(shí),其彈簧管();擋板()噴嘴;調(diào)節(jié)器輸出()

A.張開(kāi),離開(kāi),降低
B.張開(kāi),靠近,增大
C.收縮,離開(kāi),增大
D.收縮,靠近,減小

3.單項(xiàng)選擇題在NAKAKITA型燃油粘度控制系統(tǒng)中,控制對(duì)象是(),系統(tǒng)輸出量是()。

A.柴油主機(jī).燃油溫度
B.燃油加熱器.燃油粘度
C.柴油主機(jī),燃油粘度
D.燃油加熱器,蒸汽流量

4.單項(xiàng)選擇題在NAKAKHA型燃油粘度控制系統(tǒng)中,溫度調(diào)節(jié)器和粘度調(diào)節(jié)器分別采用()

A.正作用式.反作用式
B.正作用式,正作用式
C.反作用式,反作用式
D.反作用式,正作用式

5.單項(xiàng)選擇題在NAKAKITA型燃油粘度控制系統(tǒng)中,粘度調(diào)節(jié)器投人工作的時(shí)刻為()

A.溫度上升到小問(wèn)溫度時(shí)
B.油溫上升到上限溫度時(shí)
C.柴油轉(zhuǎn)換到重油時(shí)
D.粘度調(diào)節(jié)器接通氣源時(shí)

最新試題

PID控制器的特點(diǎn)包括()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

采用串聯(lián)超前校正時(shí),通??墒剐U笙到y(tǒng)的增益剪切頻率ωc()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

一個(gè)實(shí)際的即物理上可實(shí)現(xiàn)的線性系統(tǒng),其傳遞函數(shù)必然是嚴(yán)格真有理分式,但社會(huì)等廣義系統(tǒng)不受此限制。()

題型:判斷題

系統(tǒng)中引入相位超前校正裝置后,系統(tǒng)的()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

閉環(huán)極點(diǎn)的積等于開(kāi)環(huán)極點(diǎn)的積。()

題型:判斷題

二次振蕩環(huán)節(jié)中包含()個(gè)獨(dú)立儲(chǔ)能元件。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

微分方程階數(shù)從傳遞函數(shù)中看不出來(lái)。()

題型:判斷題

超前校正的主要作用是(),可以用它補(bǔ)償系統(tǒng)國(guó)有部分在截止角頻率附近的相角滯后,以提高系統(tǒng)的()改善系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性。超前校正會(huì)使系統(tǒng)的止頻率后移,所以計(jì)算超前角時(shí)需要留出()。

題型:填空題

超前校正適用于改善系統(tǒng)的(),而滯后校正常用于改善系統(tǒng)的()。如果系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)和穩(wěn)態(tài)特性均較差時(shí),通常需采用()。

題型:填空題

對(duì)于典型二階系統(tǒng),當(dāng)系統(tǒng)為欠阻尼時(shí),其階躍響應(yīng)呈現(xiàn)()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題