牽引狀態(tài)、慣性狀態(tài)、制動(dòng)狀態(tài)。
通過(guò)道岔、進(jìn)入彎道及調(diào)車時(shí)應(yīng)調(diào)速，調(diào)速方法有，一種是改變牽引電動(dòng)機(jī)的端電壓，另一種是改變電動(dòng)機(jī)的磁場(chǎng)強(qiáng)度。
為了限制啟動(dòng)電流，目前礦用電機(jī)車普遍采用附加啟動(dòng)電阻和將2臺(tái)電動(dòng)機(jī)串聯(lián)的方法進(jìn)行啟動(dòng)。
最新試題
帶式輸送機(jī)的拉緊裝置的拉緊力等于（）兩端張力之和。
簡(jiǎn)述電機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)（直流串激）調(diào)速的幾種方法。
托輥按用途不同分為（）、（）和緩沖托輥三種。
該提升系統(tǒng)是否滿足單層纏繞？如不滿足單層纏繞應(yīng)該怎么辦？
液力耦合器是靠（）能量來(lái)傳遞能量的部件。
