A.責(zé)令，作業(yè)單位
B.要求，構(gòu)筑、設(shè)置者
C.責(zé)令，構(gòu)筑、設(shè)置者
D.要求，作業(yè)單位
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A.因惡劣自然條件嚴重影響安全的；
B.施工作業(yè)水域內(nèi)發(fā)生水上交通事故，危及周圍人命、財產(chǎn)安全的；
C.其他嚴重影響施工作業(yè)安全或通航安全的情形。
D.以上都是
A.通航安全影響論證和評估是水上水下活動許可前的兩個環(huán)節(jié)，都對水上水下活動對通航安全的影響情況進行判斷和評估。
B.通航安全影響論證不僅適用于需要立項的對通航安全可能產(chǎn)生影響的涉水工程，還適用于在建設(shè)期間或者活動期間對通航安全、防治船舶污染可能構(gòu)成重大影響的水上水下活動；
C.通航安全影響論證在工程立項前，通航安全評估在申請海事管理機構(gòu)水上水下活動許可之前；
D.航安全影響論證對涉水工程建設(shè)是否對通航安全造成影響進行初步判斷，通航安全評估對水上水下活動中對通航安全的影響情況進行評估，提出評估結(jié)論。
A.施工單位
B.建設(shè)單位
C.建設(shè)單位或者主辦單位
D.建設(shè)單位和者主辦單位
A.共同的上一級海事機構(gòu)
B.由兩個和兩個以上海事機構(gòu)商定的機構(gòu)
C.可任選一海事機構(gòu)
D.共同的上一級海事管理機構(gòu)或者共同的上一級海事管理機構(gòu)指定的海事管理機構(gòu)
A.沿海港口和內(nèi)河
B.內(nèi)水和內(nèi)河
C.領(lǐng)海、內(nèi)水和內(nèi)河
D.內(nèi)河通航水域或者岸線上和國家管轄海域
最新試題
根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》規(guī)定，以下哪種說法正確（）。
對于所有人或者責(zé)任人不明的沉沒物、漂浮物，以及責(zé)任人不明的海上油污等安全隱患清除作業(yè)所產(chǎn)生的費用，由（）統(tǒng)籌解決。
根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》規(guī)定，禁航區(qū)由（）公布。
對已經(jīng)制定的港口章程，應(yīng)當至少每（）組織一次評估；章程規(guī)定的相關(guān)情況發(fā)生變化的，應(yīng)當及時修改，并向社會公布。
（）負責(zé)港口企業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作，監(jiān)督、指導(dǎo)港口經(jīng)營人落實船舶禁（限）航等交通管制措施。
（）負責(zé)配合做好涉及旅游團隊的船舶禁（限）航相關(guān)工作。
下列情形中，休閑船舶不得出海航行的是（）。
在錨地、交通管制區(qū)、安全作業(yè)區(qū)等水域從事養(yǎng)殖、捕撈等活動的，由海事管理機構(gòu)責(zé)令限期改正，對單位處五萬元以下的罰款，對個人處（）的罰款。
按照《防治船舶污染海洋環(huán)境管理條例》的規(guī)定，船舶溢油300噸的污染事故屬于（）等級。
按照《防治船舶污染海洋環(huán)境管理條例》的規(guī)定，船舶溢油污染事故造成直接經(jīng)濟損失8000萬屬于（）等級。