A.損壞貨物件（噸）數(shù)
B.貨物差錯(cuò)件數(shù)
C.承運(yùn)貨物件（噸）數(shù)
D.同期貨物運(yùn)輸總件數(shù)
E.貨物超期率
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A.貨物損壞件（噸）數(shù)
B.總貨運(yùn)次數(shù)
C.同期貨物運(yùn)輸總件（噸）數(shù)
D.總運(yùn)次數(shù)
E.貨物超期率
A.運(yùn)到期限超期率
B.旅客安全運(yùn)輸率
C.運(yùn)輸期限合格率
D.貨運(yùn)損失賠償金額率
E.安全交貨率
A.關(guān)系到社會(huì)經(jīng)濟(jì)的順利發(fā)展
B.提高人民生活水平
C.提高生產(chǎn)技術(shù)水平
D.提高企業(yè)聲望
E.提高企業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率
A.排列圖法
B.因果圖法
C.關(guān)聯(lián)圖法
D.系統(tǒng)圖法
A.排列圖法
B.因果圖法
C.關(guān)聯(lián)圖法
D.控制圖法
最新試題
關(guān)于集成駕駛系統(tǒng)，下列屬于其組成部分的有（）。
在（）水域常規(guī)測(cè)量方法無(wú)法進(jìn)行，比較適合GPS 技術(shù)的使用。
船舶自動(dòng)化系統(tǒng)是構(gòu)成船舶運(yùn)輸控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)，主要包括（）。
在運(yùn)輸質(zhì)量管理常用方法中，將各種因素條理化，找出質(zhì)量特性與原因的關(guān)系圖的方法稱為（）。
（）是反映水路運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的一項(xiàng)綜合質(zhì)量指標(biāo)。
關(guān)于系統(tǒng)圖，下列說(shuō)法正確的有（）。
分層法將收集的數(shù)據(jù)，按其（）進(jìn)行分類，以便發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題的原因。
水路運(yùn)輸質(zhì)量特性包括及時(shí)性，對(duì)及時(shí)性的考核指標(biāo)有（）。
內(nèi)河船舶交通管理系統(tǒng)功能包括（）。
運(yùn)輸工具利用率、運(yùn)輸費(fèi)用水平、運(yùn)輸滿載率等是水路運(yùn)輸質(zhì)量管理的（）考核指標(biāo)。