單項(xiàng)選擇題排除柴油機(jī)燃料系統(tǒng)的空氣時(shí)，第一步應(yīng)先旋松（）上的放氣螺塞，反復(fù)按壓手油泵，向燃油系供油，直至從放氣螺孔中流出的柴油不含氣泡為止，然后在溢流過(guò)程中旋緊放氣螺塞。
A.柴油濾清器
B.輸油泵
C.噴油器
D.儲(chǔ)油箱
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1.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)中（）燃燒室的混合氣形成主要采用油膜蒸發(fā)混合式。
A.U形
B.花瓣形
C.球形
D.W型
2.單項(xiàng)選擇題渦流室式燃燒室混合氣的形成特點(diǎn)，是依靠定向而強(qiáng)烈的（）進(jìn)行混合和燃燒。
A.燃燒渦流
B.壓縮渦流
C.進(jìn)氣渦流
D.壓縮紊流巧
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（）懸架的汽車(chē)，車(chē)輪定位參數(shù)變化較大，維護(hù)修理不便，輪胎磨損角嚴(yán)重。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
大客車(chē)（）懸架有利于客艙地板的降低。
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柴油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力一般比汽油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力大，其原因是（）。
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汽油發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)起動(dòng)時(shí)，應(yīng)把（）位置。
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在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中應(yīng)用最廣的是（）扭轉(zhuǎn)減振器。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題