A.液力式
B.摩擦式
C.慣性式
D.復(fù)合式
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A.冷熱型
B.熱型
C.中型
D.冷型
A.浮子室油平面適當(dāng)調(diào)高，點(diǎn)火時(shí)間適當(dāng)提早
B.浮子室油平面適當(dāng)調(diào)高，點(diǎn)火時(shí)間適當(dāng)推遲
C.浮子室油平面適當(dāng)調(diào)低，點(diǎn)火時(shí)間適當(dāng)提早
D.浮子室油平面適當(dāng)調(diào)低，點(diǎn)火時(shí)間適當(dāng)推遲
A.電器
B.車身
C.發(fā)動(dòng)機(jī)
D.底盤
A.發(fā)動(dòng)機(jī)前置、前輪驅(qū)動(dòng)
B.發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后輪驅(qū)動(dòng)
C.發(fā)動(dòng)機(jī)后置、后輪驅(qū)動(dòng)
D.發(fā)動(dòng)機(jī)后置、前輪驅(qū)動(dòng)
A.發(fā)動(dòng)機(jī)
B.離合器
C.變速器
D.懸架
最新試題
普通汽車廣泛采用的發(fā)動(dòng)機(jī)一種布置形式為（）。
機(jī)動(dòng)車右轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，后輪比前輪通過的位置要（），故形成轉(zhuǎn)彎時(shí)的內(nèi)外輪差。
（）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)布置形式的優(yōu)點(diǎn)之一是發(fā)動(dòng)機(jī)散熱條件很好，駕駛員操縱方便，還省去了貫穿前后的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，使轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊。
駕駛員在復(fù)雜的道路上駕駛車輛，一定要高度集中注意力，做到（）。
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)冷車起動(dòng)時(shí)，應(yīng)把（）位置。
汽車制動(dòng)力不僅取決于制動(dòng)力矩，還取決于輪胎與路面間的附著條件，即制動(dòng)力只能（）地面附著力。
菲亞特轎車用的115C076型、豐田用的M型汽油機(jī)等都采用（）燃燒室。
關(guān)于啟動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)前的準(zhǔn)備，下列說(shuō)法正確的是（）。
引起柴油機(jī)工作狀況差而抖動(dòng)的原因包括（）。
關(guān)于啟動(dòng)后的發(fā)動(dòng)機(jī)檢查，下列說(shuō)法無(wú)誤的是（）。