A．?dāng)?shù)量
B．重量
C．體積
D．件數(shù)
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A．預(yù)付
B．到付
C．交貨
D．收貨
A.自交貨之日后連續(xù)3天內(nèi)
B.自交貨之日后連續(xù)15天內(nèi)
C.自交貨之日后連續(xù)21天內(nèi)
D.自交貨之日后連續(xù)60天內(nèi)
A.凡在物流過(guò)程中，搬運(yùn)和裝卸總是不斷出現(xiàn)和反復(fù)進(jìn)行的
B.搬運(yùn)裝卸用在物流成本中所占的比重較小
C.搬運(yùn)裝卸對(duì)安全性的要求較高
D.在同一地域范圍內(nèi)如港口和車站內(nèi)進(jìn)行的活動(dòng)稱為裝卸，改變“物”的空間位置的活動(dòng)稱為搬運(yùn)
最新試題
承擔(dān)定做物意外滅失風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任的是（）。
下列關(guān)于承攬人說(shuō)法正確的是（）。
以下（）是加工承攬合同中承攬人的義務(wù)。
港站經(jīng)營(yíng)人對(duì)于貨損貨差的賠償具體適用（）
聯(lián)合國(guó)1991年制定的（）是調(diào)整物流搬運(yùn)裝卸的重要的國(guó)際公約之一。
根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸港站經(jīng)營(yíng)人賠償責(zé)任公約》的規(guī)定，對(duì)遲延交貨造成的損失，應(yīng)向經(jīng)營(yíng)人發(fā)出通知，否則不予補(bǔ)償。發(fā)出通知的時(shí)間是（）。
港站經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物滅失或損壞的責(zé)任期間是指（）
由于我國(guó)規(guī)范港口經(jīng)營(yíng)人活動(dòng)的法律尚未出臺(tái)，對(duì)于港口實(shí)際業(yè)務(wù)活動(dòng)中出現(xiàn)的法律問(wèn)題，目前是按照國(guó)家交通主管部門（交通部）制定的（）執(zhí)行的。
在加工合同中，驗(yàn)收工作成果的費(fèi)用（）。
案例分析某物流公司與某儀器公司簽訂了裝卸一批精密儀器的物流合同，運(yùn)輸包裝上有小心輕放的指示性標(biāo)志，但物流公司的裝卸工作未按規(guī)定裝卸，其中10箱貨物損壞。問(wèn)題：該損失應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)？為什么？