A．已裝船提單和備運(yùn)提單
B．清潔提單和不清潔提單
C．記名提單、不記名提單和指示提單
D．直達(dá)提單、轉(zhuǎn)船提單和聯(lián)運(yùn)提單
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A.船名、航次
B.托運(yùn)人、收貨人
C.起運(yùn)地、目的地
D.承運(yùn)人和托運(yùn)人雙方的權(quán)利義務(wù)
A.提單是貨物收據(jù)
B.提單是物權(quán)憑證
C.提單是運(yùn)輸合同
D.提單是運(yùn)輸合同的證明
A.船長(zhǎng)、船員、引航員或者承運(yùn)人的其他受雇人在駕駛船舶或者管理船只中的過(guò)失
B.天災(zāi)，海上或者其他可航水域的危險(xiǎn)或者意外事故
C.政府或者主管部門(mén)的行為、檢疫限制或者司法扣鉀
D.在海上救助或者企圖救助人命或者財(cái)產(chǎn)
A.天災(zāi)，海上危險(xiǎn)或意外事故
B.貨物的自然特性或固有缺陷
C.火災(zāi)
D.貨物包裝不良或標(biāo)志欠缺、不清
A.《海牙公約》
B.《維斯比公約》
C.《漢堡公約》
D.《蒙特利爾公約》
最新試題
下列哪種提單依《中華人民共和國(guó)海商法》的規(guī)定不能轉(zhuǎn)讓？（）
貨物多式聯(lián)運(yùn)的形式包括（）。
2006年9月14日，某市一農(nóng)具廠，向鶴崗市紙制品廠訂購(gòu)2臺(tái)印刷機(jī)，分別用木制包裝從清水埠港托運(yùn)發(fā)出，途經(jīng)上海港、大連港、大連、哈爾濱、佳木斯站中轉(zhuǎn)換裝，水陸聯(lián)運(yùn)，11月8日抵達(dá)鶴崗站。卸車(chē)時(shí)發(fā)現(xiàn)其中1臺(tái)損壞，據(jù)佳木斯站《貨運(yùn)記錄》記載，系11月4日中轉(zhuǎn)卸倉(cāng)時(shí)，吊起移出車(chē)廂后，兩根托木在螺絲孔處折斷，貨物脫落被摔壞、斷茬處木質(zhì)腐朽。1/3呈暗黑色，并有木節(jié)。11月12日，被告鶴崗站會(huì)同鶴崗市紙制品廠在佳木斯站負(fù)責(zé)貨物安全人員參加下，對(duì)損壞的印刷機(jī)及其包裝進(jìn)行了目測(cè)鑒定，結(jié)果認(rèn)為印刷機(jī)已破損報(bào)廢，無(wú)修復(fù)價(jià)值，損壞的原因是包裝托木腐朽；螺絲孔處有木節(jié)。貨重1.5噸，底座邊正壓在螺絲孔處，重量過(guò)于集中而折斷脫鉤摔壞?；疖?chē)站意見(jiàn)應(yīng)由收發(fā)貨方自行處理。鶴崗市紙制品廠與農(nóng)具廠交涉，發(fā)貨方拒不承認(rèn)包裝本質(zhì)腐朽，先后去五個(gè)地方人民法院起訴，均未得到解決。鐵路運(yùn)輸法院正式辦案后，于2008年5月移送鐵路運(yùn)輸法院審理。問(wèn)題：本案中，經(jīng)濟(jì)損失應(yīng)該由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)？為什么？
簡(jiǎn)述貨物運(yùn)輸合同的法律特征。
簡(jiǎn)述《海牙規(guī)則》的主要內(nèi)容。
某百貨公司與某鐵路分局簽訂了一份家電運(yùn)輸合同，合同規(guī)定由該路分局（承運(yùn)人）在合同生效后的一周內(nèi)提供5節(jié)55噸悶罐車(chē)皮抵達(dá)某倉(cāng)庫(kù)的專用鐵路第二月臺(tái)，由托運(yùn)人負(fù)責(zé)裝車(chē)。裝車(chē)時(shí)間不超過(guò)12小時(shí)。承運(yùn)人在4天之內(nèi)將此5節(jié)車(chē)皮運(yùn)抵指定車(chē)站。由于該批百貨價(jià)值比較高，承運(yùn)人要求托運(yùn)人派員押車(chē)。簽訂合同后一周，托運(yùn)人即向承運(yùn)人提交家電（貨物）運(yùn)單，承運(yùn)人在運(yùn)單上加蓋了車(chē)站日期章后，該合同即告成立，托運(yùn)人在某倉(cāng)庫(kù)月臺(tái)等候車(chē)皮，經(jīng)屢屢電話催促后，承運(yùn)人在合同生效后第9天才將車(chē)皮駛到某倉(cāng)庫(kù)月臺(tái)，鐵路方面派員監(jiān)督裝車(chē)，按時(shí)裝完車(chē)后其中4節(jié)車(chē)皮加了鉛封，一節(jié)車(chē)皮未封，留給托運(yùn)人的押運(yùn)人乘坐。因運(yùn)輸困難，鐵路編組花了4天時(shí)間才將該5節(jié)車(chē)皮編組發(fā)出，運(yùn)抵指定地點(diǎn)時(shí)已是第7天，比合同規(guī)定的時(shí)間晚了3天。在卸貨時(shí)，收貨人發(fā)現(xiàn)有3節(jié)車(chē)皮的家電外包裝被老鼠啃咬，損壞嚴(yán)重，部分錄音機(jī)的塑料機(jī)殼也被咬壞，里面的線路被咬斷，基本上報(bào)廢了。收貨人立即電話詢問(wèn)托運(yùn)人。得知貨物裝車(chē)時(shí)完好，是在運(yùn)輸途中被老鼠咬壞的，要求主承運(yùn)人賠償相關(guān)損失15萬(wàn)元，另外，支付逾期到達(dá)的違約金，數(shù)額為運(yùn)費(fèi)總額的20%。問(wèn)題：承運(yùn)人是否應(yīng)該對(duì)托運(yùn)人的經(jīng)濟(jì)損失負(fù)責(zé)賠償？為什么？
某貿(mào)易公司把一批易自燃物品委托某汽車(chē)運(yùn)輸公司從甲地運(yùn)往乙地，在途中此貨物自燃，引起汽車(chē)和其他貨物燃燒，損失達(dá)30萬(wàn)元。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，此貨物的自燃點(diǎn)是8℃，托運(yùn)人某貿(mào)易公司在托運(yùn)單中未說(shuō)明，汽車(chē)運(yùn)輸公司在運(yùn)輸過(guò)程中沒(méi)有進(jìn)行降溫處理。問(wèn)題：該損失應(yīng)由誰(shuí)賠償？為什么？
承運(yùn)人承擔(dān)賠償責(zé)任情形為（）。
以下（）是托運(yùn)人托運(yùn)易燃、易爆、有毒、有腐飲性、有放射性等危險(xiǎn)物的義務(wù)。
公路貨物運(yùn)輸中的特殊運(yùn)輸形式包括（）。