A.六
B.五
C.四
D.三
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A.正
B.負(fù)
C.零
D.正或負(fù)
A.錐度
B.螺紋部分半徑之差
C.進(jìn)給量
D.進(jìn)給速度
A.切入-螺紋切削-退刀-返回
B.切入-螺紋切削-返回-退刀
C.返回-切入-螺紋切削-退刀
D.退刀-螺紋切削-切入-返回
A.負(fù)
B.正
C.零
D.不確定
A.升速進(jìn)刀段
B.中速進(jìn)刀段
C.低速進(jìn)刀段
D.升速進(jìn)刀段、低速進(jìn)刀段
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最新試題
機(jī)械傳動(dòng)間隙包括哪些方面?采取消隙措施的目的是什么?
車刀后角的數(shù)值()。
車削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí),使用跟刀架的目的是防止工件彎曲變形及抵消背切削力。
下列建立刀尖圓弧半徑補(bǔ)償?shù)某绦蚨沃?,格式正確的是()。
數(shù)控系統(tǒng)進(jìn)行刀具位置補(bǔ)償,就是用刀補(bǔ)值對(duì)刀補(bǔ)建立程序段的增量進(jìn)行加修正,對(duì)刀補(bǔ)撤消段的增量進(jìn)行減修正。
MCS—51單片機(jī)引腳中,地址總線()根,數(shù)據(jù)總線()根。
數(shù)控車床按增量坐標(biāo)編程時(shí),U 坐標(biāo)值輸入的一般是徑向?qū)嶋H位移量的()倍,并應(yīng)附上()符號(hào)。
數(shù)控車床主軸同步運(yùn)行是指()與()的同步關(guān)系,由主軸脈沖發(fā)生器實(shí)現(xiàn)。
FANUC OiT系統(tǒng),一般在()時(shí),才考慮使用刀尖圓弧補(bǔ)償功能。
不同組的G 指令出現(xiàn)在同一程序段中時(shí)()。