A.噴嘴臨界壓力
B.噴嘴進(jìn)口滯止初壓
C.噴嘴出口壓力
D.噴嘴進(jìn)口初壓
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A.蒸汽應(yīng)具備高溫高壓
B.噴嘴葉柵流道截面積的變化需要滿(mǎn)足連續(xù)性方程的條件
C.噴嘴葉柵的流道是彎曲流道
D.噴嘴葉柵的進(jìn)口蒸汽壓力高于出口蒸汽壓力
A.漸縮通道
B.漸擴(kuò)通道
C.縮放通道
D.帶斜切部分的漸縮通道
A.復(fù)速級(jí)
B.純沖動(dòng)級(jí)
C.反動(dòng)級(jí)
D.帶反動(dòng)度的沖動(dòng)級(jí)
A.蒸汽的等熵指數(shù)
B.噴嘴進(jìn)口初壓
C.噴嘴出口壓力
D.噴嘴進(jìn)口初溫
A.凝汽式
B.背壓式
C.抽汽式
D.二次調(diào)整抽汽式
最新試題
凝汽式汽輪機(jī)末級(jí)流量增加時(shí)，內(nèi)效率（）。
研究噴嘴變工況時(shí)，當(dāng)初壓不變，壓比大于臨界壓比時(shí)，隨著背壓降低，流量（）。
凝汽器的工作特點(diǎn)有（）。
電站汽輪機(jī)的葉片受到的離心力屬于（）。
蒸汽通過(guò)軸封的熱力過(guò)程是（）。
節(jié)流調(diào)節(jié)，具有以下（）特點(diǎn)。
汽輪機(jī)的機(jī)爐協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)，將功率變化指令同時(shí)送到（）系統(tǒng)。
同步器動(dòng)作時(shí)，多臺(tái)機(jī)組并列運(yùn)行時(shí)，（）。
利用弗留格爾分析問(wèn)題時(shí)，如果流量不變時(shí)，級(jí)組前壓力降低，可能發(fā)生的現(xiàn)象有（）。
當(dāng)幾個(gè)級(jí)能夠歸為一個(gè)級(jí)組時(shí)，滿(mǎn)足下列（）條件。