A、緊急電空閥在電路上接受電空制動(dòng)控制器在“緊急位”時(shí)電指令的控制
B、緊急電空閥在電路上接受緊急閥的控制
C、緊急電空閥在電路上接受緊急停車按鈕的控制
D、緊急電空閥在電路上還接受自動(dòng)停車裝置電信號(hào)的控制
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A、制動(dòng)管
B、總風(fēng)缸管
C、工作風(fēng)缸
D、調(diào)整后的總風(fēng)
A、350±10
B、400±10
C、450±10
D、600±10
A、制動(dòng)管與容積室
B、制動(dòng)管與工作風(fēng)缸
C、工作風(fēng)缸與容積室
D、制動(dòng)管與局減室
A、容積室
B、局減室
C、緊急室
D、工作風(fēng)缸
A、工作風(fēng)缸
B、制動(dòng)管
C、總風(fēng)缸
D、容積室
最新試題
LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置屏幕顯示屏的“警惕”鍵,在降級(jí)ZTL狀態(tài)及監(jiān)控狀態(tài)報(bào)警時(shí),其暫停報(bào)警作用。
壓力開關(guān)209活塞上方是750~900kPa的總風(fēng)壓力。
露天場所天氣不良危及人身安全時(shí),登高作業(yè)應(yīng)注意安全。
空氣位操作時(shí),均衡風(fēng)缸壓力在排大氣的同時(shí)也進(jìn)入初制風(fēng)缸。
各種機(jī)械設(shè)各、工具及檢查測量用具等質(zhì)量狀態(tài)必須嚴(yán)格按照規(guī)定期限進(jìn)行檢查、修理和效驗(yàn)。
分配閥均衡部的作用是利用容積室壓力的變化,使均衡勾貝上下移動(dòng),通過均衡閥的開、閉控制制動(dòng)缸的排風(fēng)。
當(dāng)接觸網(wǎng)的絕緣不良時(shí),在其支柱支撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu)上、在回流線與鋼軌的結(jié)點(diǎn)上都可出現(xiàn)高電壓,因此平常應(yīng)避免與上述部件接觸,當(dāng)接觸網(wǎng)絕緣損壞時(shí),禁止與之接觸。
制動(dòng)后的中立位,均衡風(fēng)缸發(fā)生漏泄時(shí),均衡風(fēng)缸不能補(bǔ)風(fēng)。
補(bǔ)風(fēng)位,鈕子開關(guān)463QS接通中立電空閥的電路。
分配閥緩解塞門代號(hào)是156。