A.造成30人以上死亡
B.造成100人以上重傷
C.造成1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失
D.繁忙干線客運(yùn)列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車48小時以上
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A.機(jī)車車輛溜入?yún)^(qū)間或站內(nèi)
B.擠道岔
C.列車運(yùn)行中刮壞行車設(shè)備設(shè)施
D.無調(diào)度命令施工,超范圍施工,超范圍維修作業(yè)
A.列車冒進(jìn)信號或越過警沖標(biāo)
B.作業(yè)人員違反勞動紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律耽誤列車
C.施工、檢修、清掃設(shè)備耽誤列車
D.使用輕型車輛、小車及施工機(jī)械耽誤列車
E.列車上工作人員往外拋擲物體造成人員傷害或設(shè)備損壞
A.未被平衡欠超高一般不應(yīng)大于75mm
B.未被平衡欠超高困難情況下不應(yīng)大于90mm
C.允許速度大于120km/h線路個別特殊情況下已設(shè)置的90(不舍)~110mm的欠超高可暫時保留,但應(yīng)逐步改造
D.旅客列車較多時宜增加未被平衡欠超高
A.特別重大事故
B.重大事故
C.較大事故
D.一般事故
A.嚴(yán)重掉塊
B.承軌槽壓潰,深度超過2mm
C.橫裂裂縫長度為枕高的1/3~1/2
D.擋肩破損長度為擋肩長度的1/3~1/2
最新試題
60kg/m舊鋼軌一級傷損限值,剝離掉塊深度小于0.5mm,長度小于()。
半徑大于800m的曲線正矢計劃維修容許偏差管理值中,正線的圓曲線正矢最大最小值差是()mm。
50kg/m舊鋼軌二級(整修前)傷損限值,低頭及壓堆小于()mm/m。
50kg/m舊鋼軌一級傷損限值,低頭及壓堆不大于()/m。
50kg/m舊鋼軌一級傷損限值,表面擦傷深度小于()。
無縫線路鋪設(shè)驗收標(biāo)準(zhǔn)中,要求緩沖區(qū)鋼軌接頭螺栓扭矩應(yīng)保持在900~1100N?m,扭矩不足者不得超過()。
《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定,在線路允許速度Vmax>160km/h正線上,線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,水平的計劃維修標(biāo)準(zhǔn)為()。
60kg/m舊鋼軌二級(整修前)傷損限值,剝離掉塊深度小于(),長度不限。
更換新道岔驗收標(biāo)準(zhǔn)中,無縫道岔位移不得大于()。
50kg/m舊鋼軌一級傷損限值,一側(cè)肥邊不大于()。