A.第一列25km/h，第二列45km/h，第三列60km/h，24h后恢復正常
B.第一列35km/h，第二列60km/h，第三列80km/h，24h后恢復正常
C.第一列60km/h，第二列80km/h，第三列120km/h，24h后恢復正常
D.第一列80km/h，第二列120km/h，其后恢復正常（允許速度≤120km/h的線路為80km/h，24h后恢復正常）
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A.第一列25km/h，第二列45km/h，第三列60km/h，24h后恢復正常
B.第一列35km/h，第二列60km/h，第三列80km/h，24h后恢復正常
C.第一列60km/h，第二列80km/h，第三列120km/h，24h后恢復正常
D.第一列80km/h，第二列120km/h，其后恢復正常（允許速度≤120km/h的線路為80km/h，24h后恢復正常）
A.第一列25km/h，第二列45km/h，第三列60km/h，24h后恢復正常
B.第一列35km/h，第二列60km/h，第三列80km/h，24h后恢復正常
C.第一列60km/h，第二列80km/h，第三列120km/h，24h后恢復正常
D.第一列80km/h，第二列120km/h，其后恢復正常（允許速度≤120km/h的線路為80km/h，24h后恢復正常）
A.第一列25km/h，第二列45km/h，第三列60km/h，24h后恢復正常
B.第一列35km/h，第二列60km/h，第三列80km/h，24h后恢復正常
C.第一列60km/h，第二列80km/h，第三列120km/h，24h后恢復正常
D.第一列80km/h，第二列120km/h，其后恢復正常（速度≤120km/h的線路為80km/h，24h后恢復正常）
A.第一列25km/h，第二列45km/h，第三列60km/h，24h后恢復正常
B.第一列35km/h，第二列60km/h，第三列80km/h，24h后恢復正常
C.第一列60km/h，第二列80km/h，第三列120km/h，24h后恢復正常
D.第一列80km/h，第二列120km/h，其后恢復正常（速度≤120km/h線路80km/h，24h后恢復正常）
A.辦理封鎖施工手續(xù)，設置移動停車信號
B.辦理慢行手續(xù)，設置移動減速信號
C.辦理臨時封鎖施工手續(xù)，設置停車手信號
D.設置作業(yè)標
最新試題
《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，在線路允許速度160km/h≥Vmax＞120km/h正線上，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，高低的計劃維修標準為（）。
60kg/m舊鋼軌三（整修前）級傷損限值，銹蝕后軌腰剩余厚度不小于（）。
50kg/m舊鋼軌二級（整修前）傷損限值，一側肥邊不大于（）。
《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，在線路允許速度160km/h≥Vmax＞120km/h正線上，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌距的計劃維修標準為（）。
50kg/m舊鋼軌一級傷損限值，一側肥邊不大于（）。
60kg/m一級再用軌，使用條件要求線路通過速度不超過（）。
無縫線路鋪設驗收標準中，規(guī)定不符合標準的扣件不超過（）（連續(xù)檢查100頭），且無連續(xù)失效。
鐵路總公司要求封鎖施工時，施工負責人應做到（）。
《線路保養(yǎng)質量評定標準》規(guī)定：每處枕下調高墊板失效（含偏斜、竄出）超過8％，每增1％扣（）分。
《普速鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，在線路允許速度Vmax＞160km/h正線上，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，水平的計劃維修標準為（）。