單項(xiàng)選擇題列車在區(qū)間被迫停車后，司機(jī)應(yīng)使列車保持制動狀態(tài)。如旅客列車遇自動制動機(jī)故障或電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)停電（）分鐘，必須使列車就地制動時(shí)，由司機(jī)通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長（無運(yùn)轉(zhuǎn)車長為車輛乘務(wù)員）立即組織列車乘務(wù)人員擰緊全列人力制動機(jī)，以保證就地制動。
A.10
B.20
C.30
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1.單項(xiàng)選擇題遇接觸網(wǎng)故障，降、升弓標(biāo)（包括臨時(shí)降、升弓手信號）時(shí)，司機(jī)要及時(shí)降下或升起受電弓。發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)停電時(shí)，要迅速（），就地停車。
A.斷開主斷路器
B.降下受電弓
C.斷開主斷路器、降下受電弓
2.單項(xiàng)選擇題發(fā)生弓網(wǎng)故障停車后，需要上車頂處理時(shí)，正確的掛接地線的順序要求是（）。
A.先將接地線掛于接觸網(wǎng)上，再將一頭牢靠接地
B.先將一頭牢靠接地，再將接地線掛于接觸網(wǎng)上
C.無所謂
3.單項(xiàng)選擇題接觸網(wǎng)恢復(fù)供電后，按規(guī)定進(jìn)行列車制動機(jī)（）試驗(yàn)，確認(rèn)列車管貫通及列車完整，保持列車制動，撤除防溜，具備開車條件，按規(guī)定繼續(xù)運(yùn)行。
A.簡略
B.全部
C.感度
4.單項(xiàng)選擇題車站一切電話中斷時(shí)，單線行車按書面聯(lián)絡(luò)法，雙線行車按時(shí)間間隔法。列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證均為（）。
A.路票
B.調(diào)度命令
C.紅色許可證
5.單項(xiàng)選擇題列車停車后未越過信號突變而關(guān)閉的進(jìn)出站（進(jìn)路）信號機(jī)時(shí)，司機(jī)應(yīng)報(bào)告車站值班員轉(zhuǎn)報(bào)列車調(diào)度員，按（）的要求辦理。
A.車站值班員
B.列車調(diào)度員
C.運(yùn)轉(zhuǎn)車長
最新試題
HXD1C型電力機(jī)車水壓過高或過低引起牽引封鎖的應(yīng)急處理表述錯誤的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
HXD2型電力機(jī)車激活操縱端后，（）指示燈只在發(fā)生相應(yīng)故障時(shí)點(diǎn)亮。
題型：多項(xiàng)選擇題
HXD1C型電力機(jī)車大復(fù)位表述正確的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
HXD3D型電力機(jī)車布赫繼電器保護(hù)分為（）級報(bào)警。
題型：多項(xiàng)選擇題
HXD2型電力機(jī)車過程數(shù)據(jù)-信號狀態(tài)界面顯示各輸入輸出單元RIOM采集的信號狀態(tài)，常用的信號包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
HXD2型電力機(jī)車受電弓非正常降下后，應(yīng)采取的措施包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
HXD3型電力機(jī)車高壓試驗(yàn)中，機(jī)車電鑰匙置“合”位的試驗(yàn)內(nèi)容包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
HXD3型電力機(jī)車在故障排除運(yùn)行時(shí)，關(guān)于微機(jī)控制系統(tǒng)TCMS的冗余控制，以下說法不正確的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
HXD3型電力機(jī)車的驅(qū)動裝置主要包括：滾動抱軸箱裝配、齒輪箱、主從動齒輪、輪對等部分。
題型：判斷題
HXD1C型電力機(jī)車斷開蓄電池電源，斷開控制電源柜“控制電源輸出”自動開關(guān)=32-F02，（）。
題型：多項(xiàng)選擇題