A、無需核對押運(yùn)人員的身份
B、判明車輛的到達(dá)時間是否延誤
C、對不符合要求的總包,雙方應(yīng)當(dāng)面處理,記錄情況
D、檢查車輛封志是否完好
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A、知識產(chǎn)權(quán)
B、人身權(quán)
C、財產(chǎn)所有權(quán)
D、債權(quán)
屬于()類條形碼。
A、13碼
B、39碼
C、128碼
D、PDF417碼
A、同江-三亞
B、北京-福州
C、沈陽-上海
D、北京-珠海
A、河北省欒縣
B、河北省巒縣
C、河北省鑾縣
D、河北省灤縣
A、各種電氣設(shè)備可長期滿負(fù)荷運(yùn)行,以增加效率減少生產(chǎn)成本
B、負(fù)責(zé)消防安全人員按時對本部門內(nèi)各部位進(jìn)行檢查,出現(xiàn)問題及時報告
C、當(dāng)日工作結(jié)束前,應(yīng)檢查場地內(nèi)所有閥門、開關(guān)、電源是否斷開,確認(rèn)安全無誤后方可離開
D、發(fā)現(xiàn)火災(zāi)險情要積極撲救,并立即報警
最新試題
系統(tǒng)按()生成總班路單編碼。
快件實際()和尺寸可作為快件發(fā)生異常時的重要參考依據(jù)。
按出站總包路單對各條運(yùn)輸快件的總包件數(shù)和重量進(jìn)行匯總,稱為()。
()必須要實行快件、清單、包牌三核對。
以手工方式按車次,把進(jìn)站()逐一總數(shù)后,匯總結(jié)出總件數(shù)。
裝卸不是直達(dá)且具有兩個以上卸貨點(diǎn)的汽車時,要按照“()、先遠(yuǎn)后近”的原則轉(zhuǎn)載總包。
快件混裝在一起時,()快件要捆扎成捆,以防與其他快件粘貼。
商業(yè)發(fā)票是賣方交給買方全方位確認(rèn)()的最后文件。
快件總包完成后,進(jìn)入()環(huán)節(jié)。
對條碼污染不完整無法掃描的快件,()條碼信息或按規(guī)定換單處理。