A.集裝箱船
B.客貨船
C.普通貨船
D.散貨船
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A.機(jī)艙前壁處
B.機(jī)艙兩舷側(cè)處
C.機(jī)艙下面雙層底內(nèi)
D.貨艙區(qū)域雙層底內(nèi)
A.壓載水管道應(yīng)設(shè)置在雙層底艙中央的管弄內(nèi)，不可穿過貨艙，以防管道泄漏發(fā)生貨損，也不得穿過飲水艙、爐水艙和滑油艙
B.通風(fēng)管不得通過艙壁甲板以下的水密艙室
C.錨鏈沖洗水一般取自壓載水系統(tǒng)
D.壓載水管不可以通過飲水艙
A.壓載水泵可代艙底水泵，壓載水管不可代艙底水管
B.壓載水泵可代艙底水泵，壓載水管也可代艙底水管
C.壓載水泵不可代艙底水泵，壓載水管可代艙底水管
D.壓載水泵不可代艙底水泵，壓載水管也不可代艙底水管
A.增加排水量
B.提高抗沉性
C.增加載重量
D.調(diào)整吃水、浮態(tài)和穩(wěn)性
A.艙底管系
B.壓載管系
C.消防水管系
D.日用水管系
最新試題
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，應(yīng)以最迅速的方式報(bào)告（）
艙室頂部水密且位于水線以下，船體破損后整個(gè)艙室充滿水的船舶浸水，浸水量的計(jì)算可作為（）
根據(jù)《國際海上人命安全公約》的規(guī)定，一般船舶要有（）臺艙底泵，客船要求至少裝設(shè)（）臺動力艙底泵與總管相連接。
關(guān)于船舶進(jìn)水，平衡船舶時(shí)，可浸長度的說法中，正確的是（）
有一個(gè)二艙制船，當(dāng)有兩個(gè)艙破損浸水后沉沒，下列原因的說法哪種是不正確的（）
船舶抗沉性主要是指（）
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，（）聞訊后應(yīng)立即到達(dá)出事現(xiàn)場。
兩艙制船，其分艙因數(shù)是（）
在水線下3米處，有一破洞，其面積為0.2平方米，這時(shí)的進(jìn)水量約為（）M3/S。
（）主要用來堵漏舷窗大小的中型破洞。