船艙破損前，艙內(nèi)東西密度越大，則該船艙的滲透率（）

船舶破艙進(jìn)水，破洞面積較小或破洞中心距水面較近時(shí)，流量系數(shù)?。ǎ?/p>

堵漏搶險(xiǎn)之關(guān)鍵是盡快尋找出準(zhǔn)確部位和漏情。下述哪種方法不能用來(lái)判斷和尋找漏水部位（）

不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有（）

船舶破艙進(jìn)水，水線以下破洞的浸水量，與（）有關(guān)。

機(jī)艙受損進(jìn)水時(shí)的錯(cuò)誤做法是（）

由于機(jī)艙的特點(diǎn)，機(jī)艙進(jìn)水的后果往往比較嚴(yán)重。下列哪一項(xiàng)不包括在內(nèi)（）

船舶破艙進(jìn)水時(shí)，關(guān)于進(jìn)水量的估算方法的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）

（）主要用來(lái)堵漏舷窗大小的中型破洞。

輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，應(yīng)以最迅速的方式報(bào)告（）