A.車(chē)輛制動(dòng)、機(jī)車(chē)緩解
B.機(jī)車(chē)、車(chē)輛都制動(dòng)
C.車(chē)輛緩解、機(jī)車(chē)制動(dòng)
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A.將轉(zhuǎn)換板鈕移至“空氣位”
B.將轉(zhuǎn)換閥153轉(zhuǎn)至“空氣位”
C.將非操縱端調(diào)壓閥調(diào)整為列車(chē)管定壓
A.空氣制動(dòng)閥排風(fēng)口
B.分配閥排風(fēng)口
C.排風(fēng)1電空閥
A.500kpa
B.700kpa
C.900kpa
A.控制器氣路部分
B.輔助氣路部分
C.制動(dòng)機(jī)氣路部分
A.2041
B.2042
C.2047或2048
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最新試題
鉤舌與鉤耳上下面間隙之和不大于(),超限加墊調(diào)整。
調(diào)整砂管高度及位置,砂管距軌面為(),距輪箍與軌面接觸點(diǎn)為()。
檢查牽引銷(xiāo)與銷(xiāo)座結(jié)合處斜面應(yīng)密貼,局部間隙用0.05mm塞尺檢查、塞入深度不大于(),銷(xiāo)和槽底部間隙應(yīng)不小于()。
摘解車(chē)鉤時(shí),至少有一個(gè)車(chē)鉤應(yīng)處于()位。
車(chē)鉤三態(tài)作用良好,測(cè)量()符合工藝要求,開(kāi)度不在規(guī)定范圍內(nèi)可堆焊或打磨處理。
凡屬正常運(yùn)用、保養(yǎng)機(jī)車(chē)在各修程責(zé)任期內(nèi)發(fā)生機(jī)破,應(yīng)當(dāng)追究()的責(zé)任。
油壓減振器是將電力機(jī)車(chē)振動(dòng)沖擊能量轉(zhuǎn)變成()。
車(chē)鉤防跳作用良好,測(cè)量鎖閉狀態(tài)時(shí)鎖鐵向上的跳動(dòng)量,最大跳動(dòng)量在()范圍之內(nèi)。
SS4改型電力機(jī)車(chē)車(chē)體設(shè)備采用()方式布置。
輪心上和輪箍套裝的部分叫()。