在機車檢查或修理過程中，若發(fā)現(xiàn)零部件達(dá)到某一尺寸限度時，將不允許再繼續(xù)使用。這種規(guī)定的限度稱為（）。

利用缺陷引起材料導(dǎo)磁率的改變來發(fā)現(xiàn)機車零部件缺陷的方法，屬于（）類探傷檢驗方法。

檢查車鉤尾框從板，從板無裂紋，從板與框尾部間隙不大于（），磨耗板磨耗量不大于（），超限補焊磨耗板。

機車在運行中，因未正確操縱機車而造成輪箍弛緩或擦傷，應(yīng)當(dāng)追究（）的責(zé)任。

牽引裝置檢修時隔振橡膠堆狀態(tài)良好，組裝后兩橡膠堆前后端面之間總厚度（），隔振橡膠堆前后鎖緊螺母止動螺栓安裝牢固，與牽引桿的凹槽對齊。

利用液體滲透原理來探測機車零部件表面裂紋的簡便方法，屬于（）類探傷檢驗方法。

鉤鎖鐵與鉤舌尾部間橫向間隙不得大于（），其磨耗面可補焊修復(fù)。

閘瓦與輪箍踏而間隙必須均勻，間隙為（）。

SS4改型電力機車車體設(shè)備采用（）方式布置。

對機車總檢修率計算正確的是（）。