A.153
B.154
C.155
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A.1
B.1.5
C.0.5
A.大小
B.方向
C.相序
A.均衡風(fēng)缸減壓至最大減壓量
B.均衡風(fēng)缸減壓至最小減壓量
C.壓力開關(guān)209動(dòng)作
D.均衡風(fēng)缸減壓至80kPa
A.總風(fēng)向雙閥口式中繼閥供風(fēng)的通路
B.總風(fēng)向中立電空閥供風(fēng)的通路
C.均衡風(fēng)缸的通路
A.制動(dòng)管
B.總風(fēng)
C.調(diào)整后的總風(fēng)
D.均衡風(fēng)缸
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最新試題
檢查牽引銷與銷座結(jié)合處斜面應(yīng)密貼,局部間隙用0.05mm塞尺檢查、塞入深度不大于(),銷和槽底部間隙應(yīng)不小于()。
對(duì)機(jī)車總檢修率計(jì)算正確的是()。
機(jī)車在運(yùn)行中,因未正確操縱機(jī)車而造成輪箍弛緩或擦傷,應(yīng)當(dāng)追究()的責(zé)任。
力機(jī)車在線路上短時(shí)間停放,再次投入使用,受電弓升弓風(fēng)源是()。
等級(jí)修理法是屬于()類修理方法。
電力機(jī)車正常運(yùn)行,受電弓升弓風(fēng)源是()。
在機(jī)車檢查或修理過程中,若發(fā)現(xiàn)零部件達(dá)到某一尺寸限度時(shí),將不允許再繼續(xù)使用。這種規(guī)定的限度稱為()。
摘解車鉤時(shí),至少有一個(gè)車鉤應(yīng)處于()位。
凡屬正常運(yùn)用、保養(yǎng)機(jī)車在各修程責(zé)任期內(nèi)發(fā)生機(jī)破,應(yīng)當(dāng)追究()的責(zé)任。
檢測(cè)車鉤鎖鐵與鉤舌作用面垂直接觸高度不得小于(),磨耗到限時(shí)可堆焊處理。