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A．教育制度
B．獎(jiǎng)懲制度
C．管理體系
D．工作制度
E．責(zé)任制度
A．規(guī)范性
B．穩(wěn)定性
C．強(qiáng)制性
D．權(quán)威性
E．界限性
A．落實(shí)規(guī)章制度
B．落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)
C．集中管理統(tǒng)一指揮
D．分層管理逐級(jí)負(fù)責(zé)
E．規(guī)范管理安全第一
A．車務(wù)部門(mén)作業(yè)安全
B．機(jī)務(wù)部門(mén)作業(yè)安全
C．工務(wù)部門(mén)作業(yè)安全
D．電務(wù)部門(mén)作業(yè)安全
E．車輛部門(mén)作業(yè)安全
A．行車作業(yè)人身安全通用標(biāo)準(zhǔn)
B．接發(fā)列車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)
C．調(diào)車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)
D．裝卸作業(yè)和押運(yùn)人員安全規(guī)定
E．搬道（清掃）作業(yè)人員人身安全標(biāo)準(zhǔn)
最新試題
鐵路運(yùn)輸法律關(guān)系的主體中的托運(yùn)人只能是自然人，不能是法人或其他組織。
拆除已經(jīng)設(shè)置的平交道口或人行過(guò)道，應(yīng)當(dāng)報(bào)經(jīng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)決定。
形式合法，內(nèi)容不合法，實(shí)質(zhì)上違法，根據(jù)運(yùn)輸合同無(wú)效的直接原因分類，屬于（）。
防止對(duì)鐵路沿線環(huán)境的污染主要包括（）。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)采取必要的手段和措施，以最小的運(yùn)力消耗、最少的運(yùn)費(fèi)支出、最快的運(yùn)輸速度、最好的運(yùn)輸質(zhì)量完成運(yùn)輸任務(wù)，體現(xiàn)了鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>
當(dāng)事人一方故意制造假象或者歪曲、虛構(gòu)事實(shí)，使對(duì)方產(chǎn)生錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)而同意與其訂立運(yùn)輸合同，根據(jù)運(yùn)輸合同無(wú)效的直接原因分類，屬于（）。
在鐵路與道路交叉處鋪設(shè)的交叉，道口寬度在（）m以下的，僅供行人通過(guò)，機(jī)動(dòng)車和畜力車不準(zhǔn)通行。
鐵路路基高度在3m以內(nèi)者，雙軌線路自線路中心起，兩旁各留地（）m。
鐵路托運(yùn)人申報(bào)不實(shí)，主要表現(xiàn)在（）。
鐵路運(yùn)輸合同的客體是（）。