“A級分隔”是指由符合（）要求的艙壁與甲板所組成的分隔。
Ⅰ．以鋼或其他等效材料作分隔材料，并有適當(dāng)?shù)姆罁霞訌?qiáng)；
Ⅱ．其構(gòu)造能在1h的標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)至結(jié)束時，防止煙及火焰通過；
Ⅲ．用經(jīng)認(rèn)可的不燃材料隔熱。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
B.Ⅰ，Ⅱ
C.Ⅱ，Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅲ
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A.甲級；40
B.乙級；40
C.甲級；30
D.乙級；30
A.不燃材料
B.燃點(diǎn)與鋼材相同的材料
C.加熱至750℃時，不致影響其性能的材料
D.經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)規(guī)定的曝火時間后，在結(jié)構(gòu)性和完整性上與鋼具有同等的效能
A.4個
B.3個
C.2個
D.1個
A.4個
B.3個
C.2個
D.1個
C級分隔是指（）
Ⅰ.用認(rèn)可的不燃材料制成；
Ⅱ.經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)后能防止煙及火焰通過；
Ⅲ.限制背火面的溫升；
Ⅳ.允許使用厚度不超過2.5mm的可燃裝飾板。
A.Ⅰ，Ⅳ
B.Ⅱ，Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
最新試題
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成，其主要原因是（）。
舵系各舵銷軸承在固定件（掛舵臂等）上的安裝可采用（）的方法。
套筒式液壓聯(lián)軸節(jié)的錐度一般是（）。
頂升法測量軸承負(fù)荷時，千斤頂座子必須有較好的（）。
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下面有關(guān)尾軸管樹脂法安裝的說法中，錯誤的是（）。
同一個槳，濕式安裝的軸向油壓比干式安裝要（）。
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