A.尾尖艙內(nèi)
B.首尖艙內(nèi)
C.舵機(jī)間
D.艇甲板上
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A.駕駛室內(nèi)
B.羅經(jīng)甲板（頂甲板）上
C.機(jī)艙內(nèi)
D.搖擺中心附近
A.在夏季載重吃水線時(shí)能抽上水
B.在冬季載重吃水線時(shí)能抽上水
C.在最重航海吃水線時(shí)能抽上水
D.在最輕航海吃水線時(shí)能抽上水
A.首尖艙
B.尾尖艙
C.機(jī)艙
D.舵機(jī)間內(nèi)
A.一個(gè)
B.兩個(gè)
C.三個(gè)
D.四個(gè)
A.燃油艙
B.滑油艙
C.污油水艙
D.淡水艙
最新試題
進(jìn)行尾軸潤滑油柜布置設(shè)計(jì)時(shí)，油柜的高度（）。
頂升法測量軸承負(fù)荷時(shí)，千斤頂座子必須有較好的（）。
軸向推力估算時(shí)，液壓安裝時(shí)接觸面間的動(dòng)摩擦系數(shù)一般是（）。
軸系軸承的最小負(fù)荷應(yīng)不小于（）的20%。
在轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞增大供油量時(shí)，供油提前角也同時(shí)增大的噴油泵是（）噴油泵。
主機(jī)用照光法校中時(shí)，需要使用（）個(gè)照光儀。
聯(lián)軸器法蘭選用普通螺栓連接時(shí)，按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí)，該直徑是指（）直徑。
下列關(guān)于千斤頂頂舉法說法錯(cuò)誤的是（）。
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則：在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
以下現(xiàn)象會對配氣定時(shí)產(chǎn)生影響的是（）。