A.低模量密封
B.高模量補(bǔ)強(qiáng)
C.柔性補(bǔ)強(qiáng)材料
D.高強(qiáng)密封修補(bǔ)
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A.縱向
B.橫向
C.交叉
D.網(wǎng)狀
A.混合料早期過快失水收縮
B.硬化過程中的干縮裂縫
C.冷縮裂縫
D.混凝土強(qiáng)度不足
A.土的塑性指數(shù)偏高或?yàn)榕蛎浲?br />
B.路基碾壓時(shí)土含水量偏小
C.不同類土混合填筑
D.下層土裂縫反射
A.提高基層施工質(zhì)量，使其具有足夠的強(qiáng)度和剛度
B.嚴(yán)格控制超限荷載，對(duì)混凝土路面的各類縫隙進(jìn)行灌縫
C.嚴(yán)格掌握切縫時(shí)間，避免由于混凝土的收縮產(chǎn)生斷板
D.一次成型，盡可能采用慢凝水泥，加強(qiáng)養(yǎng)生，避免水份蒸發(fā)過快
A.3.5m
B.3.75m
C.4.0m
D.3.0m
最新試題
溝槽采用木板撐支護(hù)，選用厚度25mm、長(zhǎng)度3m的撐板，斷面100mm×100mm方木縱梁和直徑70mm圓木橫撐基本能滿足要求。
《裝配式建筑評(píng)價(jià)等級(jí)》中規(guī)定裝配式建筑應(yīng)同時(shí)滿足（）要求。
下列關(guān)于強(qiáng)夯處理路基施工工藝說法正確的是（）
工程項(xiàng)目越大、技術(shù)環(huán)節(jié)越多，受天氣、水文等自然因素的影響越大。
碎石基層干碾壓石料攤鋪平整后，用6-8t兩輪壓路機(jī)由路邊向路中穩(wěn)壓（）遍找平。
支座在橋梁上部結(jié)構(gòu)與墩臺(tái)之間，其中固定支座用于將橋跨結(jié)構(gòu)固定在墩臺(tái)上，只能轉(zhuǎn)動(dòng)，不能移動(dòng)。
污水、雨污水合流管道完工后應(yīng)分段進(jìn)行管道閉水試驗(yàn)，填寫（）
纖維增強(qiáng)塑料筋可用于建造磁懸浮列車所要求的無磁性預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。
石灰穩(wěn)定土類基層的試驗(yàn)內(nèi)容有哪些？
碳纖維加固布是一種雙向碳纖維加固產(chǎn)品，通常采用12K碳纖維絲織造。