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A.采用粗實線或2mm直徑以上的黑圓點表示，圖形輪廓線用細(xì)實線表示
B.一般構(gòu)造圖中的圖形輪廓線用細(xì)實線表示
C.在預(yù)應(yīng)力鋼筋的縱斷面圖中，可采用表格的形式，以每隔1.0～2.5m的間距，標(biāo)出縱、橫、豎三維坐標(biāo)值
D.對彎起的預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)列表或直接在預(yù)應(yīng)力鋼筋大樣圖中，需標(biāo)出彎起角度、彎曲半徑切點的坐標(biāo)（包括縱彎或既縱彎又平彎的鋼筋）
E.設(shè)計圖中不必標(biāo)出預(yù)留的張拉長度，一般由施工單位根據(jù)實際和經(jīng)驗確定
A.路面發(fā)生不均勻沉降
B.由于兩幅路面虛鋪厚度不一致，造成高差
C.兩幅路面之間皆屬每幅邊緣，油層較虛
D.攤鋪機(jī)自身振搗功能較差
E.瀝青質(zhì)量不合格
A.添加級配砂石
B.補(bǔ)足含水量
C.增加碾壓遍數(shù)
D.增加碾壓密度
E.提高碾壓速度
最新試題
橋梁工程施工時，合理選擇水泥類型，應(yīng)盡量避免使用（），或采取防止混凝土表面易出現(xiàn)水紋的有效措施。
工程項目越大、技術(shù)環(huán)節(jié)越多，受天氣、水文等自然因素的影響越大。
試述道路穿越現(xiàn)況魚塘可采取的施工技術(shù)措施。
瀝青混合料路面縱向接茬不平，經(jīng)碾壓后不實，出現(xiàn)松散出溝現(xiàn)象的原因是（）
下列關(guān)于預(yù)拌流態(tài)固化土加固處理領(lǐng)域的說法中，錯誤的是（）。
某市政道路工程上面層采用的是4cmAC－13，使用多年后經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)路面老化不太嚴(yán)重，但平整度較差，針對本道路工程最適合的路面再生技術(shù)是（）。
下列關(guān)于透層油、粘層油施工說法正確的是（）
建筑基樁自平衡靜載試驗檢測時，混凝土強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計強(qiáng)度的（）%。
市政管道工程中污水工程應(yīng)對管道進(jìn)行閉水試驗。
建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收中的一般項目的驗收合格率不得低于（）%。