A、10mm
B、12mm
C、14mm
D、16mm
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A、疲勞極限
B、暴露極限
C、承受極限
D、振動(dòng)極限
A、通過性
B、動(dòng)力性
C、平順性
D、制動(dòng)性
A、均勻、平穩(wěn)
B、均勻、平衡
C、穩(wěn)妥、不震動(dòng)
D、均勻、不震動(dòng)
A、內(nèi)外油道暢通
B、濾芯完好有效
C、密封圈完好有效
D、清洗轉(zhuǎn)子需細(xì)心
A、車身
B、駕駛室
C、發(fā)動(dòng)機(jī)總成
D、變速器及差速器總成
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最新試題
汽車平順性是指保持汽車在行駛過程中乘員所處的振動(dòng)環(huán)境具有一定舒適度的性能。
根據(jù)GB/T15476.1-1995《汽車修理質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)整車大修》規(guī)定,大修竣工汽車質(zhì)量符合合格的必要條件是13個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目必須合格。
()的特點(diǎn)是,零件磨損緩慢均勻。
制動(dòng)跑偏多為什么原因造成?
為了防止汽車側(cè)翻,駕駛車輛行駛時(shí)必須滿足下面條件()。
別克發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞上止點(diǎn)信號(hào)來自于()。
傳動(dòng)系機(jī)械效率越高;傳動(dòng)損失功率越小,汽車動(dòng)力性上升。
在山區(qū)及高原駕駛汽車下坡時(shí)盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車速。
()是人們使用道路的行為規(guī)范,是實(shí)施交通管理的法律依據(jù),是制裁交通違章、裁定交通肇事責(zé)任的法律準(zhǔn)繩,是維護(hù)交通秩序、保障道路暢通的安全有力工具。
輪胎噪聲中以()為主。