A、疲勞極限
B、暴露極限
C、承受極限
D、振動極限
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A、通過性
B、動力性
C、平順性
D、制動性
A、均勻、平穩(wěn)
B、均勻、平衡
C、穩(wěn)妥、不震動
D、均勻、不震動
A、內(nèi)外油道暢通
B、濾芯完好有效
C、密封圈完好有效
D、清洗轉(zhuǎn)子需細(xì)心
A、車身
B、駕駛室
C、發(fā)動機(jī)總成
D、變速器及差速器總成
A、大于坡道阻力
B、大于附著力
C、小于坡道阻力
D、小于附著力
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最新試題
前照燈發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量的檢驗時,若氣泡在紅線框內(nèi)時,可用水準(zhǔn)調(diào)節(jié)器或墊片進(jìn)行調(diào)整。
要特別注意氣壓表的指示讀數(shù)是否過()和檢查制動鼓溫度是否過(),確保在制動完好的狀態(tài)下行車。
汽車的通過性是指汽車能以足夠高的平均車速通過各種環(huán)路及無路地帶的能力。
制動跑偏多為什么原因造成?
車輛檢測管理的容:統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理好汽車綜合性能檢測站;配備必要的檢測設(shè)備和人員;定期檢測車況;對車輛進(jìn)展技術(shù)等級評定和質(zhì)量監(jiān)控。
目前,汽車上已開始裝用電動汽油泵代替膜片式汽油泵。
突然加速時,發(fā)動機(jī)可以有突爆聲,說明發(fā)動機(jī)功率大。
汽車制動性能評價指標(biāo)一般是()和制動力。
把KETHIN 化油器副腔節(jié)氣門鎖臂放低,使副腔節(jié)氣門開至最大,檢查其角度應(yīng)與水平成()。
潤滑油添加劑以()、以修復(fù)性能為主的添加劑、以減摩性能為主的添加劑三種。