A、項(xiàng)目經(jīng)理
B、施工員
C、專職安全生產(chǎn)管理人員
D、企業(yè)法定代表人
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A.項(xiàng)目負(fù)責(zé)人
B.主要負(fù)責(zé)人
C.班組長(zhǎng)
D.作業(yè)人員
A、施工員
B、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人
C、主要負(fù)責(zé)人
D、安全員
A、業(yè)主
B、總承包單位
C、發(fā)生事故的單位
D、在事故發(fā)生地點(diǎn)的單位
A、專業(yè)培訓(xùn)
B、操作規(guī)程培訓(xùn)
C、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)
D、治安防范教育培訓(xùn)
A、專業(yè)培訓(xùn)
B、操作規(guī)程培訓(xùn)
C、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)
D、治安防范教育培訓(xùn)
最新試題
此案中，假定C=10，其他條件不變，則危險(xiǎn)等級(jí)屬于（）。
根據(jù)《刑法修正案六》的相關(guān)規(guī)定，該案屬于（）。
中毒屬于第二類傷害，這種說(shuō)法
此案中，“工人不具備安全生產(chǎn)的知識(shí)和能力”屬于人的不安全行為。
事故的等級(jí)主要是依據(jù)死亡人數(shù)來(lái)確定，同時(shí)參考受傷人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失。
本案中，物的不安全狀態(tài)是設(shè)計(jì)不良，即高壓線距建筑物過(guò)近。
公路水運(yùn)施工安全事故的發(fā)生都是由于存在事故要素并蘊(yùn)育發(fā)展的結(jié)果，在未及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除存在的事故要素，或者未組織其蘊(yùn)育和發(fā)展的情況下，則事故必將發(fā)生，這就是由其內(nèi)在規(guī)律性所決定的事故發(fā)生的必然性。
安全生產(chǎn)專項(xiàng)費(fèi)用管理應(yīng)堅(jiān)持“規(guī)范計(jì)取，合理計(jì)劃，計(jì)量支付，確保投入”的原則，公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)專項(xiàng)費(fèi)用的提取標(biāo)準(zhǔn)為，不低于建筑安裝工程造價(jià)1.5%的比例計(jì)取，且不能作為競(jìng)爭(zhēng)性報(bào)價(jià)，在成本中列支。
對(duì)于采用新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝的建設(shè)工程和特殊結(jié)構(gòu)的公路工程，設(shè)計(jì)單位應(yīng)當(dāng)在設(shè)計(jì)中提出保險(xiǎn)施工作業(yè)人員安全和預(yù)防生產(chǎn)安全事故的措施意見(jiàn)。
安全技術(shù)交底由優(yōu)先交底采用新的安全技術(shù)方法和技術(shù)措施。