船型尺度是用來()
①計(jì)算阻力;
②計(jì)算吃水差;
③計(jì)算干舷。
A.①、③;
B.①、②;
C.①、②、③;
D.②、③。
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A.垂線間長、型寬、型深;
B.垂線間長、最大寬度、最大型深;
C.登記長度、登記寬度、登記深度;
D.最大長度、最大寬度、最大高度。
船體需要加強(qiáng)的部位有()
①內(nèi)底板;
②首部;
③尾部;
④上甲板。
A.①、②、③、④;
B.②、③、④;
C.①、③、④;
D.①、②、③。
A.減少興波阻力;
B.增加首部強(qiáng)度;
C.增加形狀阻力;
D.減小碰撞對(duì)船體的損害。
A.測量各艙室污水溝水位變化,查明漏洞所在;
B.發(fā)出堵漏應(yīng)變警報(bào)信號(hào);
C.關(guān)閉所有水密裝置和通路、防止進(jìn)水漫延;
D.組織排水堵漏。
A.對(duì)稱灌注法;
B.排出法;
C.移載法;
D.壓載法。
最新試題
舵系各舵銷軸承在固定件(掛舵臂等)上的安裝可采用()的方法。
下列關(guān)于螺旋槳無鍵液壓安裝的說法中,錯(cuò)誤的是()。
聯(lián)軸器法蘭選用普通螺栓連接時(shí),按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí),該直徑是指()直徑。
船舶軸系中,有可能包覆玻璃鋼的是()。
液壓安裝時(shí),需要現(xiàn)場測量槳和軸的溫度,若槳、軸溫度不一樣,需要對(duì)推入量進(jìn)行修正,也可以()確定推入量。
套筒式液壓聯(lián)軸節(jié)的錐度一般是()。
同一個(gè)槳,濕式安裝的軸向油壓比干式安裝要()。
某些油潤滑后密封裝置中會(huì)接入壓縮空氣,其目的是()。
下列因素中會(huì)使壓縮比變小的是()。
一般而言,艉軸后軸承的長度比前軸承()。