A.安全技術(shù)理論和事故案例
B.有關(guān)法律法規(guī)和實(shí)際操作
C.事故案例和實(shí)際操作
D.安全技術(shù)理論和實(shí)際操作
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A.工傷保險(xiǎn)的政策、法律、法規(guī)
B.知識和方法
C.國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策等
D.典型事故案例分析
A.安全生產(chǎn)責(zé)任制度
B.安全生產(chǎn)組織管理制度
C.安全生產(chǎn)資金保障制度
D.安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度
A.指的是損失的確定性
B.指的是不確定的損失程度和損失發(fā)生的概率
C.指的是損失的不確定性
D.指的是確定的損失程度和損失發(fā)生的概率
A.總工程師
B.企業(yè)法人代表
C.項(xiàng)目經(jīng)理
D.專職安全人員
A.安全意識
B.安全產(chǎn)出
C.安全投入
D.安全責(zé)任
最新試題
根據(jù)《刑法修正案六》的相關(guān)規(guī)定，該案屬于（）。
因?yàn)樵撌鹿仕劳鋈藬?shù)未滿30人，因此屬于重大事故。
人的不安全行為大多是因?yàn)閷Π踩恢匾?、態(tài)度不正確、技能或知識不足、健康或生理狀態(tài)不佳和勞動(dòng)條件不良等因素造成的。
建設(shè)工程施工企業(yè)提取的安全費(fèi)用列入工程造價(jià)，在競標(biāo)時(shí)，不得刪減。列入標(biāo)外管理。國家對基本建設(shè)投資概算另有規(guī)定的，從其規(guī)定。
安全生產(chǎn)專項(xiàng)費(fèi)用管理應(yīng)堅(jiān)持“規(guī)范計(jì)取，合理計(jì)劃，計(jì)量支付，確保投入”的原則，公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)專項(xiàng)費(fèi)用的提取標(biāo)準(zhǔn)為，不低于建筑安裝工程造價(jià)1.5%的比例計(jì)取，且不能作為競爭性報(bào)價(jià)，在成本中列支。
公路水運(yùn)施工安全事故的發(fā)生都是由于存在事故要素并蘊(yùn)育發(fā)展的結(jié)果，在未及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除存在的事故要素，或者未組織其蘊(yùn)育和發(fā)展的情況下，則事故必將發(fā)生，這就是由其內(nèi)在規(guī)律性所決定的事故發(fā)生的必然性。
此次事故中，操作人員沒有違規(guī)操作的行為。
安全教育培訓(xùn)應(yīng)堅(jiān)持先培訓(xùn)、后上崗的原則。
本案中“事故發(fā)生單位概況”屬于事故應(yīng)報(bào)告的內(nèi)容。
先拆混泥土梁后拆混凝土板是事故發(fā)生原因之一。