A.轉(zhuǎn)舵機構(gòu)和舵機裝置
B.主操舵裝置和輔助操舵裝置
C.電操舵裝置和液壓操舵裝置
D.液壓和電力控制系統(tǒng)
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A.用人力操縱的
B.用動力操縱的
C.用人力或動力操縱的
D.用人力和動力操縱的
A.一套動力設(shè)備
B.兩套相同的動力設(shè)備
C.三套相同的動力設(shè)備
D.三套不同的動力設(shè)備
主、輔操舵裝置動力設(shè)備的布置應(yīng)能滿足（）。
①當動力源發(fā)生故障失效后又恢復(fù)輸送時，能自動再啟動；
②能從駕駛室使其投入工作；
③任一臺操舵裝置動力設(shè)備的動力源發(fā)生故障時，應(yīng)在駕駛室發(fā)出聲、光警報。
A.①②
B.①～③
C.②③
D.①③
A.自一舷35°轉(zhuǎn)至另一舷35°的時間不超過30s
B.自一舷30°轉(zhuǎn)至另一舷30°的時間不超過28s
C.自一舷35°轉(zhuǎn)至另一舷30°的時間不超過28s
D.自一舷15°轉(zhuǎn)至另一舷15°的時間不超過60s
A.15°；15°；60s
B.35°；35°；28s
C.35°；35°；60s
D.15°；15°；28s
最新試題
舵葉充氣試驗，在滿足壓力條件下保持（），并外涂（）進行滲漏檢查。
舵承作用是（）。①支撐舵機；②支持舵桿；③支承舵重量；④保證船體水密。
下舵承一般安裝在（）
從節(jié)能的角度來考慮，一般自動舵的不足之處是（）。①舵上各調(diào)節(jié)是人工調(diào)節(jié)修正；②用舵角精度差，操舵次數(shù)多；③船舶阻力加大；④導(dǎo)致主機轉(zhuǎn)速上升。
舵葉上裝有可拆舵柱通過的焊接管，管的上下端均裝有（）
舵設(shè)備做系泊試驗前應(yīng)查看（）。Ⅰ，零部件材料的檢查報告；Ⅱ，舵葉密性試驗報告；Ⅲ，舵機整體裝配驗收報告；Ⅳ，舵葉設(shè)計報告；Ⅴ，操舵設(shè)備及傳動裝置的安裝質(zhì)量及完整性檢查的驗收報告。
影響舵效的主要因素是（）①舵角大小；②流經(jīng)舵面的流速；③船的轉(zhuǎn)動慣性及縱橫傾；④風(fēng)流、淺水等海況；⑤舵機的性能。
舵葉舵桿的法蘭連接螺栓在安裝時，螺母應(yīng)位于法蘭盤的（），并包搪（）。
上舵承一般安裝在（）。
流線型舵為了獲得浮力，減小軸承的壓力，流線型舵采用（）