A.可以不賠償被保險人的任何損失
B.應(yīng)賠償全部保險損失
C.可以扣減保險賠償
D.A+C
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.無限告知的方式
B.詢問告知的方式
C.無限告知的方式+詢問告告的方式
D.對些無明確規(guī)定
A.保險人不能解除保險合同
B.保險人可以解除保險合同
C.保險人可以要求相應(yīng)增加保險費(fèi)
D.A或C
一般情況下，海事爭議的表現(xiàn)形式為（）。
①某海事由于單方的責(zé)任，造成另一方的財產(chǎn)損失或人身傷亡，當(dāng)權(quán)利主體向義務(wù)主體提出海事請求時，遭到義務(wù)主體的全部或部分拒絕，雙方意見分歧而產(chǎn)生的爭議；
②因海事所造成的財產(chǎn)損失或人身傷亡，雙方當(dāng)事人互有責(zé)任，而一方或雙方又均不承擔(dān)自己的責(zé)任，或僅承擔(dān)較小的責(zé)任時，產(chǎn)生的海事爭議；
③由第三方的原因引起的有關(guān)海事爭議；
④某海事屬意外事故或不可抗力原因所致，遭受財產(chǎn)損失或人身傷亡的一方或雙方，對此原因不予確認(rèn)或有疑義而產(chǎn)生的海事爭議.
A.①-④
B.①②④
C.②-④
D.①③④
A.可以要求解除保險合同
B.不可以要求解除保險合同
C.根據(jù)雙方合同的規(guī)定，可以解除合同
D.遵守合同自由的原則確定
A.賠償全部的保險金額后，有權(quán)取得對標(biāo)的全部權(quán)得
B.賠償全部的保險金額后，只取得對標(biāo)的的部分權(quán)利
C.賠償全部的保險金額后，無權(quán)對標(biāo)的行使任何權(quán)利
D.不負(fù)賠償責(zé)任
最新試題
在CFR價格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險手續(xù)。
在FAS價格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險手續(xù)。
在多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任原則中，（）被認(rèn)為是最適宜的原則。
在航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用“LinerTerms”，其含義是（）
船舶所有人承擔(dān)風(fēng)險的運(yùn)費(fèi)是（）
某船在進(jìn)港過程中，由于速度較快，船長命令大副立即拋錨制動，這項(xiàng)操作可能會導(dǎo)致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長指令拋錨：①相信船長具有更正確的判斷能力；②船長的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。
在定期租船合同下，船長是由（）
在航次租船合同中，裝卸時間采用“晴天工作日”，其含義是（）
由買方負(fù)責(zé)租船訂艙的價格條件是（）
在航次租船合同中，承租人與出租人關(guān)于裝卸時間的規(guī)定方式通常有（）。①規(guī)定具體的“日”；②按港口習(xí)慣盡快裝卸；③按船舶能接或交的速度裝卸。