A.剛度可選擇較低的值，從而降低車輛的自振頻率
B.剛度隨載荷而不改變。
C.用高度控制閥控制時(shí)，可使車體在不同靜載荷下，保持車輛地板面距軌平面的高度不變
D.具有良好的吸收高頻振動(dòng)和隔音性能
E.以上全部正確
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A.牽引電機(jī)對(duì)角配置的單獨(dú)軸-縱向驅(qū)動(dòng)
B.騎馬式單電機(jī)兩軸-縱向驅(qū)動(dòng)
C.全懸掛單電機(jī)兩軸-縱向驅(qū)動(dòng)
D.以上都不對(duì)
A.牽引電機(jī)對(duì)角配置的單獨(dú)軸-縱向驅(qū)動(dòng)
B.騎馬式單電機(jī)兩軸-縱向驅(qū)動(dòng)
C.全懸掛單電機(jī)兩軸-縱向驅(qū)動(dòng)
D.以上都不對(duì)
最新試題
司機(jī)閱讀燈供電回路（）SIBASKLIP檢測(cè)信號(hào)。
（）的信息由SIBASKLIP接受并判斷。
只要列車被接通控制以后，ATP系統(tǒng)就獲得了工作電源。
當(dāng)安全疏散門某個(gè)行程開關(guān)出現(xiàn)故障，司機(jī)將安全疏散門解鎖旁路旋鈕撥到旁路位置，這樣安全疏散門鎖好監(jiān)控繼電器得電。
線路電壓傳感器把網(wǎng)壓的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為（），并由電壓表接收該（）
使用主控鑰匙打開乘務(wù)門時(shí)，該門繼電器失電。
ATP旁路未切除時(shí)，ATP使得車門解鎖繼電器得電。
車門控制回路工作的前提條件包括了非零速繼電器得電。
當(dāng)司機(jī)按下開門按鈕，KLIP向相關(guān)的開門繼電器發(fā)出驅(qū)動(dòng)信號(hào)，使其得電.
切除車門時(shí)，車門切除行程開關(guān)的常閉觸點(diǎn)（）導(dǎo)致車門解鎖繼電器（），從而將車門鎖死。