本務機、單機、重聯(lián)機車和補機的走行公里之和稱為機車沿線走行公里。
擔當補機工作的機車所走行的公里（包括補機單機走行公里）數(shù)稱為補機走行公里。
最新試題
影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）
屬于綜合分號列車運行圖優(yōu)點的是（）
目前運用范圍最廣，經(jīng)濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）
向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）
區(qū)段管內(nèi)工作包括（）
