本務(wù)機、單機、重聯(lián)機車和補機的走行公里之和稱為機車沿線走行公里。
擔(dān)當(dāng)補機工作的機車所走行的公里（包括補機單機走行公里）數(shù)稱為補機走行公里。
按重聯(lián)機車辦理的機車所走行的公里數(shù)稱為重聯(lián)機車走行公里。
最新試題
機車交路按乘務(wù)組工作時間可分為（）
向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）
屬于獨立分號列車運行圖特點的是（）
目前運用范圍最廣，經(jīng)濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）
客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）
