在一定時期內(nèi)，全路鐵路局或鐵路營線上某區(qū)段平均每一公里線路所負擔的貨物列車公里數(shù)稱為貨物列車密度。
在一定時期骨，全路鐵路局或鐵路營業(yè)線上某一區(qū)段平均每一公里線路所負擔的換算周轉(zhuǎn)量稱為運輸密度。
在一定時期內(nèi)，全路、鐵路局或鐵路營業(yè)線上某一區(qū)段平均每一公里線路所負擔的貨物周轉(zhuǎn)量程為貨物運輸密度（簡稱貨運密度）。
最新試題
屬于綜合分號列車運行圖優(yōu)點的是（）
在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個調(diào)度中心，集中全部日常運營與維修管理的模式是（）
可以擔當中間站調(diào)車機車的有（）
在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國采取的是（）
目前運用范圍最廣，經(jīng)濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）
