空車每經(jīng)過一次中轉(zhuǎn)所攤到的平均走行公里數(shù)稱為空車中轉(zhuǎn)距離。
運(yùn)用貨車每經(jīng)過一次無調(diào)中轉(zhuǎn)所攤到的平均走行公里數(shù)，稱為貨車無調(diào)中轉(zhuǎn)距離。
運(yùn)用貨車每經(jīng)過一次有調(diào)中轉(zhuǎn)所攤到的平均走行公里數(shù)，稱為貨車有調(diào)中轉(zhuǎn)距離。
最新試題
按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）
編制到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃時(shí)，主要考慮的因素有（）
機(jī)車是鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>
根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會情況的不同，可以將單線鐵路列車運(yùn)行圖分為（）
目前運(yùn)用范圍最廣，經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）
