在現(xiàn)有設備好現(xiàn)行的行車組織方法條件下，鐵路各種固定設備可能達到的通過能力為現(xiàn)有通過能力。
在鐵路區(qū)段的各種固定設備中，通過能力最薄弱的設備的能力，即為該區(qū)段的最終通過能力。
最新試題
在增加列車重量的措施中，采用多機牽引的形式有（）
屬于重載鐵路運輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級調(diào)度指揮機構的有（）
車流調(diào)整工作的重點是（）
可以擔當中間站調(diào)車機車的有（）
利用直接計算法制定技術站單組列車編組計劃的主要步驟和方法包括（）
